The two-tonne AC311 helicopter, developed and manufactured by the Aviation Industry Corporation of China (AVIC), has a seating capacity of six and can be used for flight training, policing, communication command, aerial photography, medical aid, power line patrol, forest fire prevention and pest control.
コメント（24）
2年前の事故と今日
http://blogs.yahoo.co.jp/cessna17220002000/53378081.html
エールフランスAF447便の遭難事故、機体が大西洋の海底で発見される…
http://blogs.yahoo.co.jp/nobuo96sin/27943559.html
民間機パイロット200人以上が経歴詐称
http://blogs.yahoo.co.jp/s_toshijp/18341092.html
今日は「空の日」。
http://blogs.yahoo.co.jp/oruzraus/24594248.html
みよし観音-3：事故について
http://blogs.yahoo.co.jp/medisoftinc/7733348.html
2013/3/17(日) 午後 2:40
China's first domestic-made light civilian helicopter makes debut
http://news.xinhuanet.com/english2010/china/2010-11/08/c_13596485.htm
The two-tonne AC311 helicopter, developed and manufactured by the Aviation Industry Corporation of China (AVIC), has a seating capacity of six and can be used for flight training, policing, communication command, aerial photography, medical aid, power line patrol, forest fire prevention and pest control.
2015/3/28(土) 午前 5:16
Eurocopter AS365 N2 Dauphin:Malaysia Helicopter Crash:
Deadly Malaysia Helicopter Crash Kills 6, Including Ex-Ambassador to US
http://thediplomat.com/2015/04/deadly-malaysia-helicopter-crash-kills-6-including-ex-ambassador-to-us/
2015/4/6(月) 午前 4:42
AS365 N2 Dauphin
http://www.heli-aviation.de/en/company/helicopter/eurocopter-as-365-n2-dauphin/
2015/4/6(月) 午前 4:45
ヘリが爆発・墜落、国会議員や首相秘書官ら死亡
2015年04月05日 20時05分
【バンコク＝児玉浩太郎】マレーシア英字紙「スター」（電子版）などによると、クアラルンプール郊外で４日夕、元駐米大使で国会議員のジャマルディン・ジャリス氏ら６人が乗ったヘリコプターが墜落し、全員が死亡した。
http://www.yomiuri.co.jp/world/20150405-OYT1T50085.html
2015/4/6(月) 午前 4:47
大阪空港ボンバル機火災 燃料漏れで発火
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201502/0007771932.shtml
2015/4/9(木) 午前 8:42
２０１３年５月６日、大阪（伊丹）空港で起きた日航２３６２便ボンバルディアＣＲＪ２００のエンジン火災で、運輸安全委員会は２６日、右エンジン内のナットが緩み、燃料が漏れて発火したとする調査報告書を公表した。
緩みの原因は特定できなかったが、同型機の一斉点検で、当該機を含め１３機中４機にナットの緩みが見つかり、いずれも整備の委託を受けたＩＨＩが分解整備をしていた。安全委は「前回整備時にナットの締め付けが不足していた可能性がある」と指摘。ＩＨＩに作業の実施体制を再点検するよう勧告した。
報告書では、出火時の機長と副操縦士の対応も問題視した。誤警報と思い込むなど、火災の警告表示に気付いてから消火剤を噴射するまで２分以上かかっており「迅速に措置すべきだった」とした。
同トラブルは、大分空港を離陸し、大阪空港に着陸した同機が誘導路を自走中、右エンジンから出火。乗客乗員計５５人にけがはなかった。（山本哲志）
2015/4/9(木) 午前 8:43
大阪空港ボンバル機火災 燃料漏れで発火
神戸新聞 - 2015年2月25日
２０１３年５月６日、大阪（伊丹）空港で起きた日航２３６２便ボンバルディアＣＲＪ２００のエンジン火災で、運輸安全委員会は２６日、右エンジン内のナットが緩み、燃料が漏れて発火したとする調査報告書を公表した。 緩みの原因は特定できなかっ ...
2015/4/9(木) 午前 8:44
07年3月13日に全日空ボンバルディアＤＨＣ８―Ｑ４００型機が高知空港で胴体着陸事故を起こしました。その関連記事や連載をまとめた特集ページです。
http://www.kochinews.co.jp/07bonbaru/07bonbarufr.htm
2015/4/9(木) 午前 8:57
事故以前のボンバル機関連記事
・高知―大阪便ボンバルディア機欠航 方向舵に警告灯 （２００７年２月９日付・朝刊）
・ボンバルディア機不具合 高知線の２便欠航 （２００７年１月２５日付・朝刊）
・高知発始発便ボンバルディア機欠航 除氷装置を修理 （２００７年１月１１日付・夕刊）
・ボンバルディア機が故障 福岡―高知２便欠航 （２００７年１月８日付・朝刊）
・高知行きボンバルディア機 大阪へ引き返す 異常示すランプ点灯 （２００６年１１月２４日付・夕刊）
・ボンバルディア機のブレーキ不具合 福岡―高知２便欠航 （２００６年１１月２０日付・夕刊）
・ボンバルディア機異常 高知便３便欠航 （２００６年１１月２０日付・朝刊）
http://www.kochinews.co.jp/07bonbaru/jikomaekiji.htm
2015/4/9(木) 午前 8:58
ボンバルディア機滑走路で立ち往生 大阪空港 （２００６年１０月１６日付・朝刊）
・高知―名古屋線 日航が２便欠航 （２００６年１０月０４日付・夕刊）
・ボンバルディア機また故障 高知―伊丹２便欠航 （２００６年９月２２日付・夕刊）
・ボンバルディア機不具合で遅れる 大阪―高知 （２００６年８月２６日付・夕刊）
・ボンバルディア機で異常表示 高 ―伊丹２便欠航 （２００６年８月２５日付・夕刊）
・高知行きボンバルディア機大阪に引き返す 気象レーダー障害 （２００６年８月１９日付・朝刊）
・ボンバルディア機のレーダー不具合 伊丹―高知便引き返す （２００６年８月１９日付・朝刊）
・ボンバルディア機また異常 回転制御にエラー （２００６年７月２７日付・夕刊）
・ボンバルディア機欠航 客室与圧不具合 高知―大阪便 （２００６年７月１５日付・朝刊）
・高知発ボンバルディア機エアコンに不具合 １時間半遅れる （２００６年７月６日付・朝刊）
2015/4/9(木) 午前 8:59
・ボンバルディア社前輪系統設計見直しへ 本県事故も関連か （２００６年６月１５日付・朝刊）
・ボンバルディア機トラブル 加政府に改善要望 （２００６年６月１４日付・朝刊）
・ボンバルディア高知線 １往復が欠航 （２００６年５月２８日付・朝刊）
・ボンバルディア機１便が欠航 高知発大阪行き （２００６年５月１８日付・朝刊）
・ボンバルディア機計器異常で欠航 高知―伊丹線 （２００６年５月２日付・朝刊）
・ボンバルディア機で異臭 折り返し便欠航 名古屋―高知線 （２００６年４月３０日付・朝刊）
・高知便など３機に落雷 （２００６年４月３日付・朝刊）
・ボンバルディア機２便乗員繰りで欠航 全日空高知―伊丹線 （２００６年４月２日付・朝刊）
・ボンバルディア機また２便欠航 全日空高知―伊丹線 （２００６年３月３１日付・夕刊）
・ボンバルディア機上下２便欠航 新潟便トラブル受け （２００６年３月３１日付・朝刊）
2015/4/9(木) 午前 9:00
ボンバルディア機は大丈夫か 全日空に問う（下） 「不具合予見し防ぐ」 （２００６年３月２３日付・夕刊）
・ボンバルディア機は大丈夫か 全日空に問う（上） 「まだ進化途上」 （２００６年３月２２日付・夕刊）
・翼修理で機体不足 名古屋便が欠航 （２００６年３月２１日付・朝刊）
・ボンバルディア機高知―大阪便遅れ 前輪収納で不具合 （２００６年３月２１日付・朝刊）
・ボンバルディア機動かず エンジン不調で欠航 （２００６年３月６日付・朝刊）
・１日引き返しのボンバルディア機 計測器に雨水原因 （２００６年３月３日付・朝刊）
・速度計トラブル ボンバルディア機また引き返す 伊丹発高知便 （２００６年３月２日付・朝刊）
・ボンバルディア２機引き返す 高知線も２便欠航 （２００６年２月２１日付・夕刊）
・ボンバルディア機車輪トラブルは製造ミス 油圧系に空気混入 （２００６年１月２８日付・朝刊）
・ボンバルディア機また異常 高知―大阪１便欠航 （２００６年１月２２日付・朝刊）
2015/4/9(木) 午前 9:00
ボンバルディア機また欠航 プロペラに異常 （２００６年１月６日付・夕刊）
・ボンバルディア機また異常 高知―大阪２便欠航 （２００６年１月５日付・夕刊）
・ボンバルディア機元日からトラブル 高知―大阪線２便欠航 （２００６年１月３日付・朝刊）
・ボンバルディア機また異常 高知―大阪１便欠航 （２００５年１２月３１日付・朝刊）
・ボンバルディア機高知―大阪線また欠航 エンジン部品欠損 （２００５年１２月２０日付・朝刊）
・高知―大阪ボンバルディア機また欠航 バッテリーに異常 （２００５年１２月１７日付・夕刊）
・ボンバルディア機また故障 今度はエンジン部配線 （２００５年１２月１４日付・夕刊）
・大阪―高知ボンバルディア機またまた欠航 油漏れ？ 実は除雪液 （２００５年１２月１日付・朝刊）
・ボンバルディア機またトラブル エンジン発電機異常 （２００５年１１月２８日付・朝刊）
・ボンバルディア機また故障 与圧制御不具合 （２００５年１１月２４日付・朝刊）
2015/4/9(木) 午前 9:01
またボンバルディア機車輪格納できず 高知便など４便欠航 （２００５年１１月１７日付・朝刊）
・またボンバルディア機エアコンが故障 大阪―高知２便欠航 （２００５年１１月１３日付・朝刊）
・ボンバルディア機異常続く 氷防止装置が故障 （２００５年１０月２７日付・朝刊）
・ボンバルディア機また異常 車輪格納できず （２００５年１０月２６日付・夕刊）
・排ガス温度に異常 ボンバルディア機 （２００５年１０月１８日付・朝刊）
・ボンバルディア機警告灯点灯で欠航 同機体３回目 （２００５年９月２５日付・朝刊）
・トラブルのボンバルディア機 ３日前と同じ機体 （２００５年９月１７日付・朝刊）
・ボンバルディア機また異常 高知行き大阪に引き返す （２００５年９月１６日付・夕刊）
・ボンバルディア機またトラブル 高知便大阪に引き返す （２００５年９月１４日付・朝刊）
・ボンバルディア機また不具合 福岡―大阪線欠航 高知線も４０分遅れ （２００５年９月３日付・夕刊）
・緊急点検 新鋭プロペラ機 一層の対策と説明を （２００５年８月２４日付・夕刊）
2015/4/9(木) 午前 9:02
緊急点検 新鋭プロペラ機 「初期故障」の範囲内？ （２００５年８月２３日付・夕刊）
・緊急点検 新鋭プロペラ機 発煙、脱輪、誤表示… （２００５年８月２２日付・夕刊）
・高知空港に緊急着陸 福岡―名古屋線ボンバルディア機で警告灯異常 （２００５年８月４日付・朝刊）
・ランプに不具合 ボンバルディア機 高知便またトラブル （２００５年７月３１日付・朝刊）
・ボンバルディア機油圧系故障で欠航 高知―大阪線２便 （２００５年７月２９日付・朝刊）
・車輪格納できず中部空港に戻る ボンバルディア機 （２００５年７月２７日付・朝刊）
・ボンバルディア機主翼部品にひび 高知線不具合機と別型 （２００５年７月２１日付・朝刊）
・ボンバルディア機エンジン部品に欠損 高知便発煙の原因か （２００５年７月１７日付・朝刊）
・ボンバルディア機また故障 高知発着４便欠航 （２００５年７月１５日付・夕刊）
・高知―大阪線トラブル頻発 全日空側県に謝罪 （２００５年６月２９日付・朝刊）
2015/4/9(木) 午前 9:03
・高知便また引き返す 自動操縦装置が故障 （２００５年６月２１日付・朝刊）
・ボンバルディア機煙充満 オイル漏れ気化か （２００５年６月１８日付・朝刊）
・ボンバルディア機機内に煙 けが人なし （２００５年６月１７日付・夕刊）
・機長「かじ働かず」 高知空港のボンバルディア機脱輪 （２００４年１１月２３日付・朝刊）
・高知空港でボンバルディア機脱輪 けが人なし （２００４年１１月２２日付・朝刊）
・高知―伊丹線に高速プロペラ機就航 所要４５分ジェット並み （２００３年１１月１日付・夕刊）
・高知―伊丹１１月就航 新型プロペラ機体験搭乗会 （２００３年７月２０日付・朝刊）
・プロペラ機新時代 （２００２年１２月１７日付・朝刊）
・ＹＳ１１の後継プロペラ機 訓練飛行で高知空港に （２００２年１２月１４日付・朝刊）
・プロペラ機でコスト削減 大阪―高知線など切り替えへ （２００２年１１月１８日付・夕刊）
・ＡＮＫ高知―伊丹線 高速プロペラ機へ移行 （２００２年１０月１９日付・朝刊）
2015/4/9(木) 午前 9:03
中国で旅客機墜落し犠牲者多数
2010-08-25 | 事故・事件・トラブル
http://blog.goo.ne.jp/flight2005/e/ac8a85bc3ca83b8af5265307320ed04a
2015/4/9(木) 午前 9:07
下村大臣が受け取っていないという講演料、じかに渡したとの新証言
fnn-news.com - 2015年3月5日
しかし、5日午後、任意団体の1つ、中部博友会で世話役をしていたという鈴木文代氏が、記者会見を行った。 鈴木氏は「ある会長さんが、講演費は、普通は30万円とおっしゃったが、(幹部が)ちょっと高いなと言われて、10万円を封筒に包んで、 ...
2015/4/9(木) 午前 9:09
【主張】 農水相への献金 説明できねば重責担えぬ
産経ニュース - 2015年2月18日
発覚してあわてて返すような献金なら、最初からもらわなければよい。疑惑を持たれても無理からぬことだと、自ら印象付けているに等しい。 砂糖業界の関係団体からの献金など、西川公也農林水産相をめぐる不適切な資金問題が相次いで ...
2015/4/9(木) 午前 9:10
三重・紀北でヘリ墜落２人死亡 国交省が調査官派遣
中日新聞 - 2015年3月6日
国土交通省の運輸安全委員会は航空事故調査官三人を現地へ派遣し、七日午前から墜落現場を調査する。 ... ヘリが作業に当たっていたのは、三重県企業庁が中部電力グループのトーエネック三重支店に発注した県大和谷発電所（同県大台 ...
三重でヘリ墜落、乗員２人死亡 山中の送電線に接触か 上毛新聞ニュース
2015/4/9(木) 午前 9:11
終バス、運転士が途中で運行やめる 「利用客いないと」
朝日新聞 - 2015年1月27日
道路運送法に抵触する可能性があり、同局は中部運輸局に報告した。 市交通局によると、運転士は２６日午後１１時４５分ごろ、「地下鉄徳重」行きの最終バスを運行中、終点の二つ前の停留所で運行をやめて車庫に戻った。乗客はいなかった ..
2015/4/9(木) 午前 9:12
小沢一郎氏、背水の陣 地元張り付き「ロッキード以来」
朝日新聞 - 2014年12月9日
前回まで小沢氏だけに推薦状を出した運輸会社は、今回は両氏に送った。同社は「小沢氏には世話になっ ... 党岩手中部地区の瀬川貞清委員長は「小沢氏は嫌だが、安倍政権に不満も強い人の受け皿になれる」と話す。（寺沢尚晃、伊藤唯行）.
2015/4/9(木) 午前 9:14
なんとクロネコメール便が2015年3月31日で廃止へ、原因は一体何な ...
GIGAZINE - 2015年1月22日
... 「お客さまが知らないうちに信書を送ってしまうリスク」をふせぐために、本年3月31日の受付分をもって、クロネコメール便を廃止いたします。代替サービスとして、カタログやパンフレットなど「非信書」であることを事前に確認できた法人のお客 ...
メール便、３月末廃止＝郵便法違反を回避－ヤマト運輸 時事通信
ヤマト、「メール便」３月で廃止 信書で法違反の危険性 47NEWS
2015/4/9(木) 午前 9:15