DE:diesel:DTC:P20EE:

DTC:P20EE

diesel vehicles

 

 

 

 

frenchcarforum.co.uk

 

 

 

Peugeot P20EE Fault Code Fix | Fast Mobile AdBlue Repairs

 

 

 

 

 

https://www.tytlabs.co.jp/en/japanese/review/rev273pdf/273_043_ozawa.pdf

 

技術解説－有害排出ガスの浄化技術について（7）

 

300～400℃の温度範囲

触媒、DPFの劣化に留意

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NI:MI:DAYZ:5AA-B44W:760:VDC:TRC:off:

NI:MI:DAYZ:5AA-B44W:760:VDC:TRC:off:

 

 

 

TRC-off:

WN25No8p27~

x,y:71,157:の付近のSWで画面表示モードを変化させ　VDC　の画面から　TRC off  

を選択して、真ん中の確定ボタンで設定すると、メーターの中の　TRC -off インジケータが点灯を目視する。

 

この手の車には、単独の　　TRC off　SW　ボタンが無い。

 

TO:系には古くからSWが無くて設定手順を使ってやる、もの

もあったが。　他のメーカーもTRC  off　には注意したい。

 

 

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/GAS/2409/index.html#!page?c28j1-ef71906b-1027-4c41-bc17-2d6d569898b8

 

 

 

x､y:308,109:

モニター画面

 

 

 

TO:PRIUS:6AA-ZVW60-AHXEB:Auto-AC:Sub-Cool-Accelerator:

 

 

 

トヨタ・プリウス - Wikipedia

 

5代目 ZVW60/MXWH60 （2023年 - ）

TO:PRIUS:6AA-ZVW60-AHXEB:

WN25No9p5b

 

Auto-AC:

Sub-Cool-Accelerator:

 

 

WN25No9p5b



高電圧駆動の電動コンプレッサーにはリークに配慮されている。

エンジンの回転数に依存しないので、適正回転で制御される。

 

 

 

スクロール圧縮機の構造と特徴 - 技術コンサルタントの英知継承

 

https://www.toyota-shokki.co.jp/products/technical/item/d16e5fd2bef452a1b1bed3d73ce02eb3.pdf

 

https://www.denso.com/jp/ja/-/media/global/business/innovation/review/04-2/04-2-doc-dissertation3-ja.pdf

 

https://www.ntn.co.jp/japan/products/review/pdf/NTN_TR89_12.pdf

 

高品質のPD2-28電気スクロールコンプレッサーファクトリーおよびメーカー|ポサン

 

https://www.denso.com/jp/ja/-/media/global/business/innovation/review/10-1/10-1-doc-dissertation04-itp5-ja.pdf

 

 

https://www.matlabexpo.com/content/dam/mathworks/mathworks-dot-com/images/events/matlabexpo/jp/2023/ai-models-in-the-development-of-motor-control-system-for-electric-compressors-for-air-conditioning.pdf

 

電動コンプレッサー | 革新的な冷却技術で快適な車内環境を提供 | サンデン株式会社

 

 

価格.com - 三菱重工、中国にEV向けカーエアコン用電動コンプレッサーの生産拠点新設へ

 

https://www.mhi.com/jp/finance/library/business/pdf/jigyo_aircon2009.pdf

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NI:DBA-SC11:799:AC:comp:Mag.Clutch:電流2.1A:PD:

 

 

AC:comp:Mag.Clutch:電流2.1A: 正常時の測定値

抵抗値の参考値は、約４ohm:Ω程度

 

 

4Aだが、突入電流は残念ながら目撃できず、20A-fuseまで試したが

短時間でブローダウン、瞬断状態になった。

 

Fuse:42:10Aが切れる！ Mag.Clutch:を交換。

 

バランス圧：

L:    1MPa 

H:    1MPa

WN25No8p15

 

Clutch ass-Comprssor,

交換後

IDL

L:0.3MPa

H:1.5MPa

 

 

 

 

air conditioner (engine room)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

tas-net.hatenablog.com

 

 

 

https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/T/TAS-net/20191012/20191012175955.png

 

 

 

 

tas-net.hatenablog.com

 

 

 

 

 

 

 

SU:UA-MA34S:M13A:ENG:680:C1032:C1036:ABS:系：過去歴DTC:

SU:UA-MA34S:M13A:ENG:680:C1032:C1036:ABS:系：過去歴DTC:

WN25No5p9

 

DC2523

9.5∮－24∮ h:23

https://store.shopping.yahoo.co.jp/fpj-navi/mdbdc2523.html

 

 

DC1350

14∮－30∮ h:27

 

https://store.shopping.yahoo.co.jp/cool-japan/dc-1350.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

KSD

 

H13:2001p

LA-MA34S:

wheel base:2360

Tread: F:1405:R:1385:

CAS:1°40’～5°40’

KP:9°40’～15°40’

 

 

全長×全幅×全高    3545×1620×1665mm

L:

W:

H:

 

 

 

トランスミッション    ４AT
LSD    ----
変速比 第1速    2.875
  第2速    1.568
  第3速    1.000
  第4速    0.697
後退    2.300
最終減速比    4.144

 

 

 

2019-03-03
SU:MA34S:M13A:ENG:C1032:C1036:ABS:系：過去歴DTC: