Internally, wideband O2 sensors and A/F sensors appear to be similar to conventional zirconia planar oxygen sensors. There is a flat ceramic strip inside the protective metal nose cone on the end of the sensor. The ceramic strip is actually a dual sensing element that combines a "Nerst effect" oxygen pump and "diffusion gap" with the oxygen sensing element. All three are laminated on the same strip of ceramic.

wideband oxygen sensor schematic

Exhaust gas enters the sensor through vents or holes in the metal shroud over the tip of the sensor and reacts with the dual sensor element. Oxygen diffuses through the ceramic substrate on the sensor element. The reaction causes the Nerst cell to generate a voltage just like an ordinary oxygen sensor. The oxygen pump compares the change in voltage to the control voltage from the PCM, and balances one against the other to maintain an internal oxygen balance. This alters the current flow through the sensor creating a positive or negative current signal that indicates the exact air/fuel ratio of the engine.

The current flow is not much, usually only about 0.020 amps or less. The PCM then converts the sensor's analog current output into a voltage signal that can then be read on your scan tool.

2020-03-09

TO:DBA-ZRR80W:DAA-GWS214:RECALL:LP-fuel pump:faile:

TO:ZRR80:RECALL:LP-fuel pump:faile:

トヨタリコール等情報｜ 2020年｜ノア、ヴォクシー、エスクァイアなどのリコール

1．不具合の状況: 低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがあります。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがあります。

2．改善の内容: 全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換します。

TOYOTA リコール等情報 | 改善箇所説明図

f:id:TAS-net:20200309073955p:plain

3．対象車両

型式	通称名	対象車の含まれる車台番号	製作期間	対象車の台数
DBA-ZRR80W DBA-ZRR80W改	ノアヴォクシー	ZRR80-0059450～ ZRR80-0087871	平成26年 9月 1日～平成26年12月 4日	16,273
DBA-ZRR85W	ノアヴォクシー	ZRR85-0014905～ ZRR85-0021828	平成26年 9月 1日～平成26年12月 4日	3,190
DBA-ZRR80G DBA-ZRR80G改	ノアヴォクシーエスクァイア	ZRR80-0055660～ ZRR80-0087878	平成26年 9月 1日～平成26年12月 4日	11,384
DBA-ZRR85G DBA-ZRR85G改	ノアヴォクシーエスクァイア	ZRR85-0014258～ ZRR85-0021827	平成26年 9月 1日～平成26年12月 4日	3,556
DBA-ARS210	クラウン	ARS210-6008004～ ARS210-6008699	平成29年10月16日～平成30年 4月27日	690
3BA-ARS220		ARS220-1000022～ ARS220-1002544	平成30年 6月 1日～平成30年11月22日	2,503
DAA-GWS214		GWS214-6000133～ GWS214-6008246	平成25年 9月 2日～平成27年 2月20日	7,990
6AA-GWS224		GWS224-1000021～ GWS224-1005205	平成30年 6月 1日～平成30年11月14日	5,174
DBA-GGH30W	アルファードヴェルファイア	GGH30-0020908～ GGH30-0030108	平成29年10月 2日～平成30年11月24日	6,086
DBA-GGH35W	アルファードヴェルファイア	GGH35-0006721～ GGH35-0009358	平成29年10月 5日～平成30年11月24日	2,572
CBA-GSJ15W	FJクルーザー	GSJ15-0124864～ GSJ15-0129889	平成25年 9月 2日～平成27年 3月 3日	4,631
CBA-URJ202W	ランドクルーザー	URJ202-4053062～ URJ202-4093640	平成25年 9月 2日～平成27年 2月25日	3,793
CBA-GRJ150W	ランドクルーザープラド	GRJ150-0005316～ GRJ150-0006356	平成25年 9月 4日～平成27年 3月 4日	783
CBA-GRJ151W	ランドクルーザープラド	GRJ151-0003194～ GRJ151-0004084	平成25年 9月 2日～平成27年 3月 2日	608

注意：: 1. 対象車の含まれる車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれますので、詳細については最寄りのトヨタ販売店にお問い合わせください。; 2. 対象車の製作期間はご購入の時期とは異なります。

2020-03-05

MI:FUSO:MIL on:SAM:

f:id:TAS-net:20200305193430p:plain

SAM :Signal detect and actuation modules

2020-02-28

HO:HBD-JJ1:JJ2:DBA-JF3:JF4:recall:relay:back-up lamp:後退灯制御リレー:

www.honda.co.jp

ヒューズボックスにおいて、内蔵される後退灯制御リレーの選定が不適切なため、リレー作動時に生成された金属異物がリレー駆動部に挟まることがあります。そのため、当該リレーが導通不良となり、後退灯が不灯となるおそれがあります。

改善措置の内容

ヒューズボックスを対策品と交換します。

f:id:TAS-net:20200228073430p:plain

ホンダ	DBA-JF3	N-BOX	JF3-1000019～JF3-1198763 平成29年7月26日～平成31年1月7日	116,910
			JF3-2000009～JF3-2076817 平成29年7月27日～平成30年12月25日	13,898
			JF3-3000004～JF3-3000034 平成30年3月20日～平成30年12月6日	23
			JF3-4000001～JF3-4000053 平成30年3月21日～平成30年12月11日	11
			JF3-8000004～JF3-8003142 平成30年3月20日～平成30年12月24日	2,495
			JF3-8100001～JF3-8100365 平成30年4月17日～平成30年12月28日	365
	DBA-JF4		JF4-1000006～JF4-1032529 平成29年7月26日～平成31年1月7日	19,942
			JF4-2000016～JF4-2016089 平成29年7月28日～平成30年12月28日	3,179
			JF4-3000001～JF4-3000008 平成30年3月21日～平成30年12月7日	6
			JF4-4000002～JF4-4000031 平成30年3月21日～平成30年10月30日	6
			JF4-8000002～JF4-8000938 平成30年3月20日～平成30年12月28日	729
			JF4-8100002～JF4-8100190 平成30年3月21日～平成30年12月28日	189
	HBD-JJ1	N-VAN	JJ1-1000001～JJ1-1001530 平成30年6月12日～平成30年12月24日	1,530
			JJ1-2000003～JJ1-2001029 平成30年6月14日～平成30年12月28日	1,027
			JJ1-3000012～JJ1-3014858 平成30年6月12日～平成30年12月24日	14,847
			JJ1-4000004～JJ1-4002329 平成30年6月12日～平成30年12月22日	2,326
	HBD-JJ2		JJ2-1000002～JJ2-1000490 平成30年6月12日～平成30年12月22日	489
			JJ2-2000001～JJ2-2000426 平成30年6月12日～平成30年12月24日	426
			JJ2-3000006～JJ2-3006216 平成30年6月12日～平成31年1月14日	6,211
			JJ2-4000007～JJ2-4001301 平成30年6月14日～平成30年12月24日	1,293
	(計4型式)	(計2車種)	（製作期間の全体の範囲）平成29年7月26日～平成31年1月14日	（計185,902台）

2020-02-28

HO:N-BOX:recall:BDA-JF3:JF4:ロックアップクラッチダンパースプリング折損

HO:N-BOX:recall:

自動無段変速機（ＣＶＴ）のトルクコンバーターにおいて、ロックアップクラッチダンパースプリングの成形が不適切なため、ロックアップ機構作動時に過大な応力がかかり折損することがあります。そのため、折損したスプリングがトルクコンバーター内部に脱落し、異音が発生し、最悪の場合、トルクコンバーター内部に噛み込み、発進時等にエンストして走行できなくなるおそれがあります。