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IS:NI:HSA:(Hill Start Aid)Hill Start Assist:EZGO:EHS:DIAG:初期設定:SMD:
http://ja.wikipedia.org/wiki/坂道発進補助装置
1995MY
30000km
08138-0001:MT:
HSA:などのDIAG:消去
FUSE BOX(グローブボックス内)
F20,10Aを外す
control UNIT (BATT)
HSAの異常警告について p88参照
DIAG:
1. 車両を停止させ、パーキングブレーキを引く。
2. アジャストSWの FAST か SLOW を押し続ける。押している間、自己診断表示を続ける。
3. HSA作動表示（緑色）灯が点滅して、故障コードを表示する。ブザーも連動する。
長い表示が１０の位、短い表示が１の位として、繰り返し表示する。 正常コードは 01と
連続したお馴染みの表示を繰り返す。
この車種では HSA:関連のSW（ボタン）が２つある、
１つは右足、上の正面に HSA ADJUST（FASTとSLOWの２つのモード）と
２つ目は、右足、上の下向きに HSA set SWがある。
１．クラッチ交換、クラッチぺダルの遊びを調整した場合。
２．発進時のブレーキ解除のタイミングが大きくずれているとき。
上記の場合は、HSAの初期調整を行う。
１．駐車ブレーキ（パーキングっブレーキ）を引き、チェンジレバーが N (ニュートラル)に
、エンジン始動。 このとき、HSA off表示灯が消灯していること。
消灯していない場合はその原因を取り除く。（DIAG,条件設定など確認する。）
2. クラッチペダルを踏み込み チェンジレバーを２（2速）に入れ HSA リセット（HSA Reset）SW
を押します。 このとき、ピピッ、ピピッ、・・・・というブザー音が鳴り、HSA表示灯が点滅する。
3. クラッチペダルを徐々に離し、エンジンの回転数がアイドリング回転数より30~50rpm位下がった
とき、HSAアジャスト (HSA ADJUST) SW の Fast側 または Slow 側のどちらかを押します。
このときブザー音が鳴りやみます。
4. クラッチペダルを踏み込みギヤを N に入れ、クラッチペダルをゆっくり離します。
（ゆっくりの操作が強調されて表現されているので、ゆっくりと）
5. クラッチペダルを踏み、チェンジレバーを N 以外の位置にし、車を発進させ希望の
タイミングに合うように HSA アジャスト SW で微調整を行ってください。
注意：アドバイス：
* 一連の操作は駐車ブレーキをしっかりと効かせて行う。 （必要なら飛び出し防止措置も行う）
* チェンジレバーを N に入れたあと、クラッチペダルはゆっくり離してください。
* クラッチペダルの遊び調整のあとは必ず、初期調整を行ってください。
http://ja.wikipedia.org/wiki/日産・アトラス
3代目 H42型系（1995年-2007年）[編集]日産・アトラス
H42型
中期I型（1999年5月-2002年6月）
後期型（2004年6月-2007年1月）
乗車定員 3/6/7人
ボディタイプ 2/4ドアトラック
エンジン 3.1L 4JG2
4.3L 4HF1/4HF1N
4.6L 4HG1
4.6L 4HV1
4.8L 4HL1N/4HL1-TC
5L 4HJ1/4HJ1N
5.2L 4HK1-T
変速機 4AT/5SMT/5MT/6MT
駆動方式 FR/4WD
全長 4,680 - 6,770mm
全幅 1,695 - 2,180mm
全高 1,695 - 2,375mm
ホイールベース 2,475 - 3,815mm
-自動車のスペック表-
アトラス20 / 30
1995年6月
いすゞ自動車から「エルフ」のOEM供給を受け、AKR、AKS、APR、APS型（社内型式H42型）となる。
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コメント（1）
この調整でも、前提条件が整っている点が大切だ。
半クラッチ（微妙な状態）で規定回転数下がった位置を入力するが、
ここでもそれを実現するためには、クラッチの作動が適切であることが大切だ。 時には急激な作動で危険な事態もあり、注意したい。
2013/8/30(金) 午後 7:23