SU:E-EA11R:F6A:36412-70B00:LENS,side turn:黄色レンズ:CT21S

SU:E-EA11R:F6A:36412-70B00:LENS,side turn:黄色レンズ:CT21S - 車QF - Yahoo!ブログ

2011/6/21(火) 午前 7:16

SU:E-EA11R:F6A:36412-70B00:LENS,side turn:黄色レンズ:CT21S

CT21Sのレンズと交換してみたが同じように付いたので、互換性がありそうだ。品番までは未確認

在庫中、緊急の場合は一報可

コメント（10）

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ワゴンＲＤ．Ｉ．Ｙ
http://blogs.yahoo.co.jp/hanta_4466/57408391.html
ＣＴ５２ＳシルバーＲＳ」でした！
http://blogs.yahoo.co.jp/gpzyakukatu12/59010183.html
モノメモ
http://blogs.yahoo.co.jp/takuji_oka/53290267.html
筋金入りの500E/WDB124036セダンの存在感。
http://blogs.yahoo.co.jp/verygood124/31234345.html
久々の巡回（と云うより徘徊？）
http://blogs.yahoo.co.jp/no_take_nohtarine/46429429.html

2011/6/21(火) 午前 7:25返信する

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電気工作
www.geocities.jp/jimnyx3000/electric/dennki.htm - キャッシュ
JIMNYはほんとはエンジン直結でファンを回していますが、私のジムニーはカプチーノＦ６Ａツインカムを搭載しているので電動ファンに .... ブーストが上がるとセンサー電圧も同様に上がり、センサー電圧がリミッター設定電圧に到達すると燃料をカットしてブーストの ...
http://www.palsports.co.jp/item.php?blogid=3&tag=40

2012/10/15(月) 午後 4:09返信する

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JA22加速不良＆エンスト3 - 修行人＠憩いの場 - Yahoo!ブログ
blogs.yahoo.co.jp/suzukifronte360/23297464.html - キャッシュ
ブースト圧＞空燃比＞（ブーストカット）燃料カット：BOOST:FUEL CUT:A/F: :ターボ: TURBO 以下のスレッドに関連してサーチしておきます。 http://messages.yahoo.co.jp/ bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=8nbecbbvnc&sid=1834968&mid= 81 ...

2012/10/15(月) 午後 4:10返信する

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ブーストは1.15kまではかかるけど、
そこから先は燃料カット？が起きる…。
1.3kまであげたい父には物足りないらしい。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/detail.aspx?cid=3538873&pn=1&ci=183&mo=1213

2012/10/15(月) 午後 4:12返信する

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最大0.95kg/㎠になるようにセットしてましたが、現在1.1を目指してます。

ノーマルCOMではこれ以上は燃料カットで意味がないとコミュなどで聞いてましたが・・・。
↓
とーちゃんさんからｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙでは0.95～1.1kg/㎠の範囲内にと記述があると教わりました。

なので107ｋPaになるよう調整中です。ﾜｰﾆﾝｸﾞ値を107以下にしておけば安心。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1451546/car/1089162/4461862/parts.aspx

2012/10/15(月) 午後 4:16返信する

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カプチーノ/スズキ｜車種別情報（口コミ・評価）｜みんカラ - 車・自動車SNS
minkara.carview.co.jp/car/1213/searchunit.aspx?kw...S - キャッシュ
2011/08/16 12:38:33パーツレビュー. 自分のカプチーノはブーストが0.7でったので少し物足りなく思いブーストアップしました。格安なEVCですがブーストの立ち上がりもよく燃料カットギリギリの 0.95まで上げているので中間が太くなり ... by nobnob102 ...

2012/10/15(月) 午後 4:17返信する

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サーキット仕様仕上げ段階。 - ロスマンズカラー好きのワークス乗り
redharphina.blog83.fc2.com/blog-entry-262.html - キャッシュ
2012年8月19日 – ブーストうpも兼ねてるのでリミッターかかる寸前までブーストあげてます。０．８５キロくらい。リミッター０．９くらいで効いて、燃料カット。完全にピストンやられるwww 緑の回転数計。 ... タービンカプチーノHT０６インタークーラー MC２１SワゴンＲ ...

2012/10/15(月) 午後 4:19返信する

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1991年-1998年
乗車定員 2名
ボディタイプ 2ドアオープン
エンジン F6A型 657cc 直3 DOHCターボ
最高出力 64ps/6500rpm
最大トルク 8.7kgm/4000rpm
変速機 5速MT / 3速AT
駆動方式 FR
サスペンション前/後:ダブルウィッシュボーン
全長 3,295mm
全幅 1,395mm
全高 1,185mm
ホイールベース 2,060mm
車両重量 700kg

http://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・カプチーノ

2012/10/15(月) 午後 5:28返信する

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純正メーターをそのまま交換するようなキットは発売されておらず、オドメーターがEA11Rの??燭裡儀絅瓠璽拭爾?éEA11R??臣羇鈹聞漾癖神®4年中期）の６桁メーターに交換することがある。
EA11RとEA21Rでは、ターボ・インジケーターの有無等の違いがあるため、オドメーターの５桁化をするには速度計のみを交換する。
配線の違いたあるらしく、EA11RにEA21Rのメーターをアッセンで取り付けると、ハイビームのインジケーターランプが点灯しない等の不具合がある。

http://sicks.jp/cappuwiki/index.php?title=%E6%94%B9%E9%80%A0-%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC

2012/10/15(月) 午後 5:30返信する

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2000回転から吹き上がらない／アルトワークス
 http://blogs.yahoo.co.jp/itakame3/59135202.html

2012/10/15(月) 午後 5:37返信する