DA:樹脂ジョイント破損:クーラント液漏れ:T-joint:L610S:EF-VE:3way:16291-97214:JOINT WATER HOSE:

DA:樹脂ジョイント破損:クーラント液漏れ:T-joint:L610S:EF-VE:3way:16291-97214:JOINT WATER HOSE: - 車QF - Yahoo!ブログ

2010/7/1(木) 午後 7:18

DA:樹脂ジョイント破損:クーラント液漏れ:T-joint:L610S:EF-VE:3way-Joint:

8293-36

JOINT WATER HOSE:
16291-97214: すでに、補給部品はスチール製になったいた。Y1200.-

前回破損した4way-JOINTを交換したケースでは、同じプラスチックのままだった。　対応が
一貫していないのだろう。

f:id:TAS-net:20190711122228p:plain

コメント（17）

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5 2010年04月23日
男性長野
電話
ダイハツﾑｰｳﾞ
1996年11月 120,000 Km
L610S 不明
エンジン不明
冷却水パイプの亀裂に係るサービスキャンペーンに対し、対象範囲外の車両で類似の不具合が起きた

28 2009年07月29日
男性兵庫
ＨＰ
ダイハツﾐﾗ
2002年07月 52,150 Km
TA-L700S EF
エンジン２００９年７月
冷却水配管のプラスチック製接続パイプが破損したため、冷却水が漏れてオーバーヒートした

2010/7/1(木) 午後 7:23返信する

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33 2009年06月12日
男性大阪
ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
ダイハツｵﾌﾟﾃｨ
不明 83,748 Km
GF-L800S EF
エンジン２００９年
冷却水を分岐する樹脂製の配管が破損し、冷却水漏れがおこったため、エンジンがオーバーヒートした
35 2009年05月29日
男性千葉
ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
ダイハツﾃﾘｵｽｷｯﾄﾞ
不明 100,000 Km
GF-J111G EF
エンジン２００９年５月
エンジンの冷却水をヒーターとエンジン経路に分岐するパイプが破損し、水漏れを起こしたため、エンジンがオーバーヒートした

2010/7/1(木) 午後 7:25返信する

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36 2009年05月25日
男性静岡
ＨＰ
ダイハツｺﾍﾟﾝ
2002年12月 38,000 Km
LA-L880K 660
エンジン２００９年５月２０日
ラジエーターホースの部品破損により、オーバーヒートを起こし、エンジンが破損した
43 2009年03月07日
男性福岡
ＨＰ
ダイハツﾐﾗ
1999年12月 50,000 Km
GD-L700V EF
エンジン２００９年３月７日
冷却水のホースをつなぐ樹脂製ホースが折れたため、冷却水が漏れ、オーバーヒートし

2010/7/1(木) 午後 7:27返信する

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50 2008年12月16日
女性長野
ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
ダイハツﾐﾗ
不明 67,000 Km
GD-L710V EF
エンジン２００８年１２月
エンジンの冷却水用の樹脂製配管が破損し、冷却水漏れを起こした為、オーバーヒートした
71 2008年01月19日
男性大阪
24時間電話
ダイハツｺﾍﾟﾝ
2002年08月 37,000 Km
LA-L880K JB-DET
エンジン２００８年１月１１日ＰＭ８：００頃
冷却水を分岐させるための樹脂製部品が走行中に破損した

2010/7/1(木) 午後 7:33返信する

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75 2007年12月06日
男性大分
ＨＰ
ダイハツ
不明 0 Km
不明不明
エンジン２０００年以降
エンジンとヒーターとの間の分岐配管の樹脂部分から水漏れする
82 2007年11月06日
男性東京
ＨＰ
ダイハツｺﾍﾟﾝ
2003年02月 47,000 Km
LA-L880K JBDET
エンジン２００７年１０月２９日
エンジンルーム内にあるエンジン冷却経路とヒーター経路をつなぐ部品が破断してオーバーヒートした

2010/7/1(木) 午後 7:35返信する

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84 2007年10月23日
男性宮城
電話
ダイハツﾐﾗ
2002年03月 87,000 Km
LE-L700V EF-SE
エンジン不明
冷却水のホースをつなぐ樹脂製ホースが折れたため、冷却水が漏れ、オーバーヒートした
88 2007年10月10日
男性愛知
ＨＰ
ダイハツｺﾍﾟﾝ
2002年08月 40,000 Km
LA-L880K JB
エンジン２００７年５月
エンジンの冷却配管の破損の為、冷却水が漏れて、オーバーヒートした

2010/7/1(木) 午後 7:36返信する

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91 2007年08月20日
男性福島
ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
ダイハツﾃﾘｵｽｷｯﾄﾞ
不明 93,000 Km
GF-J111G EF
エンジン２００７年８月
冷却水のホースジョイントの破損により水漏れし、オーバーヒートした
122 2007年03月18日
男性埼玉
ＨＰ
ダイハツﾐﾗ
1999年08月 72,450 Km
L700S EF
エンジン昨晩
エンジンルーム内にあるエンジン冷却経路とヒーター経路をつなぐプラスチック製パーツが破断してオーバーヒートし、エンジンが停止した

2010/7/1(木) 午後 7:39返信する

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162 2006年05月14日
男性福岡
ＨＰ
ダイハツｵﾌﾟﾃｨ
1996年01月 98,000 Km
E-L300S EF
エンジン４月２３日
走行後、エンジンルームから水蒸気があがった
176 2005年08月29日
男性東京
ＨＰ
ダイハツﾐﾗ
1999年09月 56,420 Km
GD-L700V 不明
エンジン２００５年８月２２日
冷却水のホースをつなぐ樹脂製ジョイントが折れたため、冷却水が漏れた

2010/7/1(木) 午後 7:42返信する

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180 2005年07月19日
男性東京
ＦＡＸ
ダイハツﾑｰﾌﾞ
不明 83,300 Km
GF-L902S JB
エンジン２００５年７月１２日
配管のジョイント部が破損して冷却水が漏れた
183 2005年05月25日
男性福井
ＨＰ
ダイハツﾐﾗ
1998年10月 43,127 Km
GD-L700V EF
エンジン平成１７年５月２４日
走行中ラジエーターパイプが破損したため、突然エンジンルームから煙が出た

2010/7/1(木) 午後 7:44返信する

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198 2004年12月03日
男性熊本
電話
ダイハツﾐﾗ
1999年12月 110,000 Km
E-L700S 不明
エンジン不明
ラジエータとヒーターのホースをつなぐ樹脂製ジョイント部が折れて冷却水が漏れた
257 2002年10月04日
男性埼玉
電話
ダイハツﾑｰｳﾞ
1996年04月 120,000 Km
E-L600S 不明
エンジン 2002年9月
高速道路走行中に冷却水のパイプの継ぎ目が抜けて冷却水が全て抜けて、オーバーヒート
した。

2010/7/1(木) 午後 7:47返信する

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259 2002年09月24日
男性岐阜
ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
ダイハツｱﾄﾚｰ
1996年04月 65,000 Km
V-S130V EF
エンジン不明
ラジエターのホースのプラスチック部分が折れ、オーバーヒートした。修理に出した所、
ホースがプラスチックから金属に変更された。
261 2002年08月05日
男性愛知
電話
ダイハツﾑｰｳﾞ
2001年10月 0 Km
LA-L900S 不明
エンジン不明
車両がオーバーヒートした。
ラジエータのリザーブタンク目盛りがほとんど見えない位置に付いている。

2010/7/1(木) 午後 7:48返信する

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スチールMS192Tのオイルキャップ応急修理
http://blogs.yahoo.co.jp/daigentanouen/23625850.html

2011/8/26(金) 午前 9:08返信する

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http://www.ohno5825.co.jp/news/news_img/356.pdf

(L902S)整備簿: エンジンアーカイブ
www.tomoron.com/seibi/cat95/index_4.html - キャッシュ
品番16291-97214 1050円（税込）交換は単純に入れ替えるだけ。ホースを外すための ...

2011/8/26(金) 午前 9:20返信する

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JOINT, WATER HOSE：16291-97213（L字型の方） JOINT, WATER HOSE：16291-97214（T字型の方）純正補修部品のホースジョイントです。取引先の部品 ...

http://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/mira_gino1000/partsreview/151/unit.aspx

2011/8/26(金) 午前 9:22返信する

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JOINT
90044-13085
16291-97214
16291-97213

2011/8/26(金) 午前 9:30返信する

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ヒータージョイントパイプ

http://www.skcs.net/ken/okinawa/404/entry1295705475.html

2013/2/9(土) 午前 9:08返信する

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0249,photo
20110827

WN13No xx,p6

2013/7/15(月) 午後 6:57返信する

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2011/1/28(金) 午前 11:55 [ 車QF ]