SB:E-FA8:EF12:MIL on:54:INJ:2.9ms /IDL:PULSE:オシロ波形

SB:E-FA8:EF12:MIL on:54:INJ:2.9ms /IDL:PULSE:オシロ波形 - 車QF - Yahoo!ブログ

2010/5/12(水) 午後 2:24

SB:E-FA8:EF12:MIL on:54:INJ:2.9ms /IDL:PULSE:オシロ波形
7624-070,1996.10MY

エンスト
タイミング･ベルト損傷、交換後に検出されたコード。54

リード･メモリーは1P黒端子の組を接続

一度消去操作して、再度確認する予定。

Dチェックは2Pの緑端子の組を接続して行う。

グラフ：
INJ:約3ms w/ IDL(換算値：923rpm),warm

各パルス周期:

43.2
43.4
43.6
43.8

平均:43.5
これはCRN角240度間隔でのパルスに対する時間で、ある状況かでの変化を示している。

連続した2パルスが#1､TDCと合致する。そこから各パルスが各TDCを示しているようだ。
同時に記録されたINJ波形は#1からの信号です。

f:id:TAS-net:20190706073413p:plain

diag:DTC:

コメント（13）

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ダイアグノシスコード表
コード診断内容
11 クランク角センサ
12 スタータSW
13 カム角センサ
21 水温センサ
22 ノックセンサ
23 エアフローセンサー
圧力センサ
24 ISCバルブ
26 吸気温センサ
31 スロットルセンサ
32 O2センサ
33 車速センサ
35 キャニスターパージ、ソレノイドバルブ
39 トラクションコントロール
44 過給圧制御SOL
45 絶対圧センサ大気圧切換SOL
48 リーンバーンシステム
51 ニュートラルSW
54 吸気系異常
55 EGRリフトセンサ
56 EGRシステム
61 吸気制御SOL
62 排気制御SOL（負圧）
63 リリーフSOL２
64 リリーフSOL１
65 差圧センサ
66 ツインターボシステム
67 排気制御SOL(正圧）
68 排気バルブデューティSOL

2010/5/12(水) 午後 2:26返信する

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http://www.h7.dion.ne.jp/~onix/diagnosiscode.htm
http://www.was-inc.jp/innova/pdf/subaru.pdf
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3504/1185977972/l50

2010/5/12(水) 午後 2:32返信する

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空燃比センサ(その１）
http://blogs.yahoo.co.jp/sanryuseibisi/38620374.html

2010/5/12(水) 午後 3:21返信する

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ABS警告灯点灯／カペラワゴン
http://blogs.yahoo.co.jp/itakame3/48034419.html

2010/5/12(水) 午後 3:27返信する

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Dチェック手順
http://2chnull.info/r/kcar/1261393679/7-7
http://groups.yahoo.co.jp/group/ats-index/message/3595

2010/5/12(水) 午後 6:22返信する

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08/07「エンジンが時々かからない」（ドミンゴ：H7年式）
Date: 2009年9月17日(木) 午前8時34分
タイトル: 【メカニック・ライフ】 JS index
http://www.seiken-pub.co.jp/seibi/mlmokuji.html

http://groups.yahoo.co.jp/group/ats-index/messages/3506?viscount=-14&expand=1

2010/5/12(水) 午後 6:49返信する

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ＢＤ５ＲＳ
走行中突然エンストするというケース。

診断スキャナーを用いれば
トラブルコードをすぐに読みとることが可能ですが
スバル車は入庫機会が少ないので
診断ソフトを持っておりません、と言うよりも
スバルのソフトは高いんですよ。
だから買いませんでした。
ところがスバルの良いところは
故障診断がツールを使わずに簡単に出来ること。
http://super.fureai.or.jp/~noranbo/041227subaru.htm

2010/5/12(水) 午後 6:56返信する

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@5200 rpm/ @ 3600 rpm with two barrel Hitachi carburetor and 9:1 compression ratio
@5600 rpm/ @ 3600 rpm with multi-port fuel injection and 9.1:1 compression ratio
1.2-litre (1189 cc) 2 valves per cylinde
http://mwkpen.fresheye.com/mb/m.php/Subaru_EF_engine?2

2010/5/13(木) 午前 9:41返信する

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Subaru EF12 Performance Parts and Information:
http://www.dustysjustys.com/performance.htm
当方のFA8,EF12は6バルブだが、9バルブもあるようだ。
http://www.prachapter34.com/converting_engines.htm

2010/5/13(木) 午前 9:59返信する

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1990-1994 EF-12E 78 X 83 1189 9.1:1 73@5600 71@3600 Justy EMPI SOHC
http://www.dunebuggyarchives.com/forum/topic_show.pl?tid=1708

2010/5/13(木) 午前 10:03返信する

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KK4:54:
吹き上がり不良
http://blogs.yahoo.co.jp/itakame3/61755831.html

2010/10/8(金) 午後 4:25返信する

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図

http://astamuse.com/ja/drawing/JP/980/30/536/A/000005.png

https://www.google.co.jp/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAUQjhw&url=http%3A%2F%2Fastamuse.com%2Fja%2Fpublished%2FJP%2FNo%2F1998030536&ei=38ZXVZiIOIzY8gWG0oKAAw&bvm=bv.93564037,d.dGc&psig=AFQjCNEZgohxQapPF1O2qVipOrusAtcEUQ&ust=1431902223734138