SU:CT21S:BALL JOINT:ロアーアームボールジョイント:NOISE:異音:ゴトン？45200-69DV1-000

SU:CT21S:BALL JOINT:ロアーアームボールジョイント:NOISE:異音:ゴトン？45200-69DV1-000 ( その他環境問題 ) - 車QF - Yahoo!ブログ

2010/4/1(木) 午前 7:04

SU:CT21S::BALL JOINT:ロアーアームボールジョイント:NOISE:異音:ゴトン？

ブレーキング時

ハンドルを切ったり、上下動が伴う場合出ているようだ。

ブーツの外見的な損傷は無いようだが、長年の使用でのグリースの劣化とか何らかの理由で
磨耗とか進行したいようだ。

ARM assy,Front SUS,JOINT
45200-69DV1-000

f:id:TAS-net:20190702092600p:plain

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f:id:TAS-net:20190702092832p:plain

コメント（22）

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フォークオイル交換。
http://blogs.yahoo.co.jp/rh1982jp/51475890.html

2010/4/1(木) 午前 7:06返信する

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Ｅ-ＣＮ２２Ｓの『ロアーアームが外れて走れなくなった』
http://blog.goo.ne.jp/izumiiyajidousya/e/20419c03fa1c9393d7652a7b8dbccc23
フロントロアアームボールジョイント：カプチーノ
 http://minkara.carview.co.jp/userid/326315/car/224359/2580019/parts.aspx
ロアアームボールジョイントブーツ交換： Kei
http://minkara.carview.co.jp/userid/254677/car/407083/693311/note.aspx

2010/4/1(木) 午前 7:12返信する

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CR22S / ロアアーム（左右共通品）
4,950円（税込）
http://store.shopping.yahoo.co.jp/lmparts/s-cr22s-sa7492.html
GF-MC21S)74,500Km

フロントロアアームにガタがあり
MC21S、奥がCT21S（共にワゴンＲ）のロアアーム。
http://blog.livedoor.jp/js1gt73a1248/archives/1234419.html

2010/4/1(木) 午前 7:22返信する

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スズキ車のサスペンションロアアームボールジョイントの点検方法 2008/09(No.458)

http://www.jaspa.or.jp/faines/static/menu/touroku/si_list/si_listsu.htm

http://www.mbok.jp/item/item_244120450.html

http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2003/1210b.htm
(CT51S)ボールジョイント離脱→走行不能
 http://takeshi-kun.seesaa.net/article/129025759.html

2010/4/1(木) 午前 7:29返信する

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GD-DH52V:F6A:磨耗で脱落
サスペンションロアアームボールジョイント
JK1005p138

2010/5/3(月) 午後 5:42返信する

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ワゴンR(CT21S)サイドブレーキワイヤーケーブル交換

ワゴンRのサイドブレーキワイヤーの交換です。

お客様からの訴えでサイドブレーキが甘くなったので診て欲しいとのこと。

平成8年式 CT21S 走行距離90,000km。

状態を確認します。

サイドブレーキレバーを動かすと、軽い力で上までグイっと持ち上がります。少しの力ではまったくサイドブレーキ効いていないでしょう。

まずサイドブレーキレバー根元の調整ですが、いっぱいまで引っ張られてありました。

次にリアドラムを外し、シュークリアランスを確認しますが問題となるような大きな隙間は発生しておらず適度な具合でした。

こうなるとサイドブレーキのケーブルワイヤーの伸びが原因なのですが、確かこのワゴンRは燃料タンクを取り外さないと左側のワイヤーが抜けてこなかったんでは？

http://takeshi-kun.seesaa.net/article/104168017.html

2010/10/9(土) 午前 8:19返信する

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やはり記憶が正しかったようで、途中で引っかかって抜けないことが判り、燃料タンクを降ろすことに…

まあ、大掛かりな割に手間はそんなにかかりませんのでサクサク作業を進めて修理完了としました。
http://takeshi-kun.seesaa.net/article/104168017.html

2010/10/9(土) 午前 8:19返信する

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2004年10月30日
ワゴンＲ平成７年、パワステが効かない
型式Ｅ－ＣＴ２１Ｓ走行７８０００ km ＡＴ
パワステが効かない症状。この車両は運転席ハンドル下にモーターが装着されている電動アシスト式でコンピューター制御されている。ダイアグで不良個所を出力できるのでスズキに資料をもらい見てみた。
記録を消去し（３０秒バッテリー断）パワステが効かない事を確かめ、サーキットテスターで見てみたら出力２４でスピードセンサー系の異常と出た。異常コードの内容では走行時に異常を検出するはずであるが走行していない状態である。スズキではよくＡＴについているスピードセンサーが故障するのでそこを見てみたらとアドバイスを受けたがどうもおかしい？

http://satoauto.jp/seibikiroku/seibikiroku.htm

2010/10/9(土) 午後 6:19返信する

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このタイプはＡＴ本体にはスピードセンサーは装着されておらずメーター内部より信号を得ているようである。メーターのコネクターを外した状態ではパワステが作動することが確認できたのでメーター内部の異常と考えられるが走行していなくコネクターを接続するとおかしくなる。いろいろ試していると始動時のセルの回りが重くなりついには始動できなくなった。
http://satoauto.jp/seibikiroku/seibikiroku.htm

2010/10/9(土) 午後 6:21返信する

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バッテリー単体は電圧もありＯＫでセルモーターを外して単体でテストするとこれも異常なかった。元の状態に組み付け再度スターターを回すが同じであった。ここでバッテリーアースリード線の取り付けが左ストラット上部固定ナットに取り付けられているのがおかしいと思いブースターケーブルでアースをエンジン側にとって見ると簡単に始動できた。チャージ量を見るとよくチャージしており電圧も正常だ。原因はバッテリーアースの取り付け位置不良によるアース不足であったようだ。ＡＴ本体にアース線を取り付け後パワステも問題なく作動できるようになった。ユーザーが何かの時に取り付け位置を変更したためによる故障と思われる。

http://satoauto.jp/seibikiroku/seibikiroku.htm

2010/10/9(土) 午後 6:21返信する

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ワゴンＲ，ＣＴ２１Ｓクランクシールからオイル漏れ 2005年5月17日
ＣＴ２１Ｓ，平成８年８３２００Ｋｍ
停車中にエンジンオイルが洩れた痕があり、地面に広がっている。下から覗くとエンジンとＡＴミッションの間より洩れているようだ
下のエクゾーストパイプに洩れたオイルがあたり時々煙が上がることがあり、焼ける臭いも気になる。
クランクシャフトミッション側のクランクシール交換作業になるが、エンジン本体を車両より下ろす必要ありで工数時間もかなりかかる。作業要領をスズキディラーに聞くとエンジンやミッション単体で下ろすよりもメンバーごと下ろす方が結果的に時間が短縮されるとのこと。

http://satoauto.jp/seibikiroku/seibikiroku.htm

2010/10/9(土) 午後 6:43返信する

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早速作業に取り掛かる、エキゾースパイプ、ドライブシャフトなど外し、エンジン回りのハーネス、ケーブル、ラジエター、ウオーターホースなど外していくが作業時間は思ったよりかからない。エヤコンはコンブレッサー配管そのままで針金でボテイに吊るしておいた。
約３時間程度で脱着でき、コンバーターを外してみると予想通りオイルシールより洩れた痕があった。オイルシールのゴムの割れで劣化のようだ。
新品のオイルシールにグリスを塗り慎重に組み付けた。マウントゴムもひび割れしていたので交換しその後は外した順の逆に部品を組み付け、ＡＴオイル、ＬＬを補充し作業を完了した。
http://satoauto.jp/seibikiroku/seibikiroku.htm

2010/10/9(土) 午後 6:44返信する

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CT51S:ワゴンRのボールジョイント・・・
http://blogs.yahoo.co.jp/rennsport1969/61665803.html

2010/10/11(月) 午後 3:47返信する

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joint:HA21S:
左Ｆロアーアーム・ボールジョイントが外れてる
「ゆっくりカーブしたらガクッ！となり、パンクしたと思った。」
http://blogs.yahoo.co.jp/carbodykawano/38862077.html

2010/10/24(日) 午前 7:45返信する

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ワゴンＲロアアームボールジョイント不良
http://blogs.yahoo.co.jp/pawnkinen/14723180.html

2011/9/3(土) 午後 5:18返信する

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CT21S
走行中、ステアリング不安定
ススズキ・ワゴンＲ
/平成８年式Ｅ－ＣＴ２１Ｓ・Ｆ６Ａ１２９,５３０ｋｍ
http://www.haspa.or.jp/members2/topics/troublechute/22/main022.html

2013/2/26(火) 午前 8:52返信する

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ワゴンＲフレーム修理

http://www.auto-itonuki.com/archives/494

2014/4/9(水) 午後 4:24返信する

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ゴトン！ゴトン！
段差で室内に凄い音が

カリブ

ショック

MAS:
http://blog.livedoor.jp/makoto_a_s-.com/archives/51710146.html

2015/4/28(火) 午後 11:12返信する

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21
рычаг

45200-69D00-000

1997-04-01~1998-10-01
замена

Arm assy,fr suspension

45200-69DV1-000
2 994 р.

22
Boot set

45723-70B00-000

1997-04-01~1998-10-01
571 р.

23
Втулка

09319-10030-000

Bushing

1997-04-01~1998-10-01
2 720 р.

24
Bolt 10x 40

09100-10184-000

Bolt (10x40)

1997-04-01~1998-10-01
700 р

2015/5/16(土) 午後 0:07返信する

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5
Подшипник 35X62X14 BEA

09262-35032-000

Bearing

1997-04-01~1998-10-01
1 431 р.

6
Spacer,front wheel bearing

43483-70BA0-000

1997-04-01~1998-10-01
154 р.

7
Подшипник 35X62X14 BEA

09262-35032-000

Bearing

TURBO; 1997-04-01~1998-10-01
1 431 р.

8
Seal,oil,44x62x8

09283-44011-000

1997-04-01~1998-10-01
288 р

2015/5/16(土) 午後 0:27返信する

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CT21S/CV21S/CT51S/CV51S フロントロアアーム片側 1本 45200-69ＤＶ0/45200-69ＤＶ1/45200-69Ｄ00

商品番号 arm-006-1-s
価格 4,200円 (税込 4,536 円) 送料込

http://item.rakuten.co.jp/star-parts/arm-006-s_15/

2015/5/16(土) 午後 0:34返信する

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ＣＴ２１Ｓ．ＣＴ５１Ｓ．ＣＶ２１Ｓ．ＣＶ５１Ｓ
【参考純正品番等】
・Ｆ／ハブベアリング外側０９２６２－３５０３２
・Ｆ／ハブベアリング内側０９２６２－３５０３２（ＴＢ）ｏｒ０９２６２－３５０１２（ＮＴＢ）
・Ｆ／ハブシ－ル０９２８３－４４０１１
・Ｆ／ハブロックナット０９１５９－１８００８
＊落札金額はは１台分（各商品２個）の金額です。
＊外側のベアリングはＴＢ（タ－ボ）車．ＮＴＢ（ノンタ－ボ）車で

http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v400604808