TO:HV:整備モード設定操作と解除、BKFの交換作業では液を切らさない事！ECB2へのSCANNER対応

TO:HV:整備モード設定操作と解除、BKFの交換作業では液を切らさない事！ECB2へのSCANNER対応 ( 省エネ ) - 車QF - Yahoo!ブログ

2009/9/20(日) 午前 6:21

TO:HV:整備モード設定操作と解除、BKFの交換作業では液を切らさない事！ECB2へのSCANNER対応

慣れても、BKFの不用意なリザーバタンク内の液切れに注意！　手間暇のロス増大となる。
この点の注意はメーカーの情報では凄いことを書いているので、そちらも参照願いたい。

整備モードの設定が必要な場合もあるので手順をメモしておきたい。

一連の操作は60秒以内に行う、

TEST operation mode:

A series of operation is done within 60 seconds.

1) KEY off
2) parking position
3) side bk on
4) brake sw off
5) KEY off > on
6) input ACCEL full stroke signal , twice
7) brake sw on & input N-position signal
8) 6)
9) brake sw on & input P-position signal
10) 6)

11) WARNING LAMP come on
12) While depressing the brake pedal、KEY:　on > START (or power SW push)
13) READY lamp come on
14) Engine continuousness driving（Must, Don't RUN）

整備モードは若干バリエーションがある
４WD整備モード
整備モード
２WD整備モード

で信号が2回と４回とか、キーSWとパワーSWなどと表示灯の位置とかで違いがあるので
車種に沿って対応する必要がある。

ECB2のスキャナでの対応でP位置とかパーキング･ブレーキ作動位置での認識が必要なので、その信号がある場合は事前に確認してとおくとよい。　時々オペレーションが進行しない、との照会もあるとの事です。

エンジン･ルーム下側にある冷却水のドレーンも、注意しないと混同する他のドレーンもあるので
注意する必要がある。　これと似たケースはENG.OILとATFの混同事例も他社であったが、この件はもし
間違うと最悪焼きついて多大な出費を伴う事例もあったようだ。　詳細情報が届いてないので
類似例もサーチしておきたいケースだ。