ＳＢ：ＴＶ２：EN07:1999MY:MIL?ENGIN stop:熱的に過酷で発生しやすい:KAT
50Kkm
走行中エンストが発生,冷えると再始動した。
入庫後の再現ができてない。
タイミング･ベルト部、CAM-sensorの状態
Fuel Pump系も事例があったので、基本の燃圧の点検もお願いした。
TT系では初期型は1-POINT,injectorで途中からマルチになっている。 システムの違いで症状の出方が違う場合もある。 今回の車種がどれに該当するのか情報が届いてない。 初期型に近いので1-POINTとして、とりあえずサーチしておきたい。
TT1では DLC、16pin型が使われていた。 TV2でまだこの端子が見つかってないようなので、再度
探してもらおう。
16pin,DLC[B66,B67,F92]は手動モード･コネクタ[B79,B80,B77,B78]の奥側に見つかって、エンストがやっと再現し、DTCを確認したが無かったとの事でした。
B81,F66の Line end check conectorは確認していた。
頻度の高い CAM sensorを交換して、再発してないとの事でした。 この経過まで連絡が無かった
ので、データの確認とかいくつか確認ができてないのが残念な結果となりそうです。
このCAMsensorは この前の車種(KS系)ではクランク角センサとしていたが、これお CAM側に配置した
ものが使われ、 RA1,RA2の初期資料では似たシステムでコード表にカム系がない。 今回のケース
でも、KAT氏がDラーとのやりとりでもCAMのコードは検出できないとの情報もあるように、
まだこの関連が未整備なようだったようです。
確か、似たようなケースを見ているので、ヒットしたら追記しておきたい。
今回のケースは再現したようなので、すでにターゲットが絞られた CAM sensorの信号を
オシロなどでモニターしてくれたらと残念な一件でした。
waveform
2V/div, 20ms/div
|
ハザードのスイッチはハンドルの中にあります。配達業だと頻繁に使うために、インパネに移してもらいたいものです。※マイナーチェンジで移動しました。
http://www.hinanet.ne.jp/~k-truck/subaru.htm
2009/8/25(火) 午前 0:07
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カムアングルセンサーへの急冷材噴射とドライヤーでの強制加温である程度再現可能のようです。こちらでは二例程確認出来ました。
2009/8/25(火) 午前 0:14
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・90-98年のサンバーはバン・トライ・パネルバンがKV、トラックがKSとなり、KVの後の数字が3なら2WD、4なら4WD。 ・98年以降のサンバーはバンがTV、ディアスワゴンがTW、 トラックがTTとなり、TVの後の数字が1なら2WD、2なら4WDとなります。 ...
http://unkar.jp/read/namidame.2ch.net/kcar/1246635228
2009/8/25(火) 午前 0:19
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にしやん さん、レス 感謝の TAS.です。目下再現テスト中との連絡入ってます。 スキャナでの点検とセンサ部位の熱ストレス・テストなどお願いしてます。
TAS...
2009/8/25(火) 午前 0:26
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05/1～6 - まさやんランド
調べたのは現行サンバー用の11044KA371、R2のDOHCでSC付き用の1104 4KA390、R2 ...... 特定の気筒で発生しているようでなければカム アングルセンサ、点火コイルなどが高温になったときに異常となっている可能性あります。 ...
www.masayanland.com/board/nan05H1.txt - キャッシュ - 類似ページ
http://www.masayanland.com/board/nan05H1.txt
2009/8/25(火) 午前 0:52
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サンバーにヴィヴィオＧＸ－ＲのＥＣＵを移植する過程で、水温センサー、吸気温
センサー、インジェクタ、カムアングルセンサーなどの互換性など調べてみました。
水温センサーについては温度、抵抗値の特性も調べてみました。
９６．５℃ ９０℃ ８０℃ ７０℃ ６０℃ ５０℃
サンバー ２０１Ω ２４０Ω ３２０Ω ５９０Ω ６５８Ω ８２１Ω
ヴィヴィオ ２０４Ω ２４６Ω ３３０Ω ５７０Ω ６５５Ω ８２３Ω
４０℃ ３０℃ ２０℃ １０℃ ５℃
サンバー １１３０Ω １８１０Ω ２５９０Ω ３９１０Ω ５５００Ω
ヴィヴィオ １２２０Ω １８５０Ω ２６５０Ω ４０００Ω ５４００Ω
2009/8/25(火) 午前 0:56
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サンバーの水温センサーは日立のもので、ヴィヴィオのはＤＥＮＳＯのものでした。
カプラ形状は異なりました。特性の違いはないと言えるでしょう。
吸気温センサーはどちらもＤＥＮＳＯのもので同じ品番でした。
インジェクタはサンバーが日立のもので、ヴィヴィオはＤＥＮＳＯのもので、
ヴィヴィオのほうが２割ほど噴射容量が大きいです。
カムアングルセンサーはサンバーは日立のものでカム１回転あたり１３パルス、
ヴィヴィオはＤＥＮＳＯのものでカム１回転あたり５パルスで互換性はありません。
http://
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)
http://www.masayanland.com/board/viv04H2.txt
2009/8/25(火) 午前 0:57
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ブレーキの異常動作確認（初期不良依頼）
http://blogs.yahoo.co.jp/cdnxm002/37919154.html
2009/8/27(木) 午後 2:48
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http://homepage2.nifty.com/~legacy/mainte/idling/idoling-mainte.html
2010/3/18(木) 午後 10:59
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