BEARING:SKF20%<NSK:TIMKEN:NJ090703p3>SKF人員削減

BEARING:SKF20%<NSK:TIMKEN:NJ090703p3>SKF人員削減 - 車QF - Yahoo!ブログ

2009/7/3(金) 午後 0:04

BEARING:SKF20%<NSK:TIMKEN:NJ090703p3
>SKF人員削減

世界のベアリング総売り上げの　20％を占める。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060922/110383/
2006年9月25日（月）

競合の再編の影響で、世界シェアが後退

　2002年に
独INAが独FAGを、2003年には
米ティムケンが米トリントンをそれぞれ買収した。
ライバルの国内メーカーも動きを見せており、国内シェアでは日本精工に次ぎ2位のNTN（）は今年7月、仏ルノー傘下のベアリングメーカーSNRを買収し、東欧や南米に拠点を手に入れた。また国内メーカー同士の合併も進んでいる。今年1月にトヨタ自動車系でベアリングシェア3位の旧光洋精工が、工作機器やステアリング部品を主力とする豊田工機と合併し、経営基盤を強化した。

再編前の
日本精工の世界シェアはスウェーデンのSKFに次いで世界2位だったが、現在は4位に後退している。一方で
NTNはSNRを手に入れたことで、ティムケンと日本精工を抜き、世界3位に浮上する。

主要ベアリングメーカー [編集]
日本精工
ジェイテクト（豊田工機と光洋精工が合併）
ミネベア
NTN
不二越
大同メタル工業
大豊工業
日本トムソン
SKF
シェフラー (INA, FAG)
TIMKEN

2006年のベアリング完成品の国内販売金額は約7,000億円。企業別のシェアは日本精工34%、ジェイテクト28%、NTN27%、不二越6%となっている。

http://www.ntn.co.jp/japan/news/news_files/new_products/news20070808.html
ハブベアリングは、自動車の駆動系部品です。アクスルベアリングともいいます。自動車の車体とホイールをつなぐハブといわれる部分に取りつけます。ハブベアリングは、内輪、外輪、鋼球(ボール)またはころによって構成されています。モジュール化の進展の中でユニット化が進み、第1世代から第3世代へと部品点数を減らし軽量·コンパクトに進化してきています。
NTNでは、ハブベアリングを「戦略商品」のひとつとしてあらゆる経営資源を集中して開発·生産·販売に注力しています。昨年のフランスSNR社との資本提携により、世界シェアは22%となり、グループとして世界首位となりました。また、2010年3月期に世界シェアを26%にまで伸長させることを目標としています。(※シェアの数値は自社調べ)

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2016.11.24

#13【業界研究】ベアリング業界~世界シェアNo1:ニッチで強い日本の部品メーカー~チェ・ブンブンのティーマ

企業別シェアでみると
1位:SKF(スウェーデン)19%
2位:シェフラー(ドイツ)16%
3位:日本精工(日本)13%
4位:NTN(日本)11%
5位:ジェイテクト(日本)10%

ベアリング(軸受)・特殊ベアリングの世界シェア・国内シェアランキング – 日本の技術と世界シェア・国内シェア

ベアリングの世界シェアランキング(2009年)

1位　SKF(スウェーデン)　21.7%
2位　Schaffler(ドイツ) 15.2%
3位　日本精工(日本) 12.7%
4位　NTN(日本) 　 11.4%
5位　TIMKEN(米国) 　9.1%

　メーカー別の世界のベアリングの事業推定売上規模(2009年度)

1位　SKF(スウェーデン) ５５００億円
2位　Schaffler(ドイツ) ３８００億円
3位　日本精工(日本) ３０６０億円
4位　NTN(日本) 　２８００億円
5位　TIMKEN(米国) ２３００億円

世界市場では、大手による寡占化が進んでおり、上位３社で世界市場の約50％を占めますが、ベアリングの種類や大きさ、顧客業界によってもシェアは異なり、不二越(等速ジョイント用ベアリングなど)、ミネベア(外径22mm以下のベアリング)、北日本精機(内径1mm以下のベアリング)、などの会社も世界トップシェアを獲得している製品を製造しています。