HO:PP1:E07A:MTREC:BEET：PGM-FI-ECU:YSI:

HO:PP1:E07A:MTREC:BEET：PGM-FI-ECU:YSI: ( ボランティア活動 ) - 車QF - Yahoo!ブログ

2009/6/5(金) 午前 11:40

HO:PP1:E07A:MTREC:BEET：PGM-FI-ECU:YSI:

[2010.02.18]追記
　にしやんさんの
ビート　ＰＰ１　エンジンコンピュータ　コンデンサ漏液損傷修理
http://blogs.yahoo.co.jp/nishiyan1234567890/42788408.html
37820-P36-000:DG:製

見かけた基板での注目などの品番
電解コンデンサー
C6,C7,C9,C12
C3,C4,
タンタル？
C72

抵抗
R73,R75
注目の Br,B,R,*は単位を特定が？

まだこのECUのサンプルを入手する機会が無いので、回路構成などトレースできてません。
このPP1にはDLCが無いので、内部データの読み出しなどの、興味が沸かない。
内部バスからの信号を読むにはI/Fなどが必要で、これはまだ未開拓の分野だ。
３P-DLCが付いているE07A系では或る程度のデータが読めるので、ATS:CQF:のスタンスでは
便利だ。
　実際両者の基板に大きな違いがあり、おそらくDG：製の特徴を持った古いタイプの基板と
モデルの変わった基板の違いがその差などとなっているのではとみている。
PP1は初期PGM-FI系の基板に近い形状とか内部基板の特徴が感じられる。
　３P-DLCを持つE07A系は形状が少し小さくなり、基板の構成なども少しはスマート感が感じられる。