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電池とモータが主役:BATTERY:MOTOR:NJ090527p1:電圧:12V:24V:48V:BAT:電源系:HEV:ヘブ:FOMM:
と表題にしたが、制御技術を加えないと成り立たない。
それに、新開発の脇役も無視できない。
電池メーカー
NI:AESC:
TO:パナソニックEVエナジー
MI:リチウムエナジージャパン
独立系：日立、東芝、
モータ
TAS...
[20140117]
展示会に出向きました。
あるブースで
HEV:をヘブと呼んでいたようだ。 ようだとしたのは、効き間違いかも知れないとその時
思いつつ、聞き流していたからだ。
戻ってサーチすると、そのような呼び方もあるようだ。 その広がりなど注目しておきたい。
半導体のブースでいくつかのキーワードが耳に届く。
電源48V化を提案していた。 この、48V化の提案はすでに聞いて久しい、何年頃だろうと
思い出せないくらい前の事だ。 確か、別のMLなどの過去ログに書いておいたと思う。
それから、現在までその兆しは別の形で具現化しているようでもある。
それは、独車でもマルチ電源仕様とか、国内でもHEV、EV,IDL-Stopなどでの複数電源の状況は
すでに48V電源化を超している側面もある。しかし、車全体への48Vともいささか違いもある、
状況はますます複雑化しそうだ、その状況ははたして48V化に後押しになるのであろうか。
少なくても、制御の分野ではそれらに対応できるとの姿勢を感じた。
しかし、多くの部品レベルでの転換は、それぞれに課題と期待もあるようだ。 それらに
果敢に向かうところが存在感をますのだろう。
[20140219]NJ20140220p2
タイで小型EV生産準備中
大同工業や日本特殊陶業は19日、ベンチャーのＦＯＭＭ（川崎市）と組み、水上で長時間移動できる超小型電気自動車（ＥＶ）を開発したと発表した。水害が多いタイでの需要拡大を見込む。３月にバンコク国際モーターショーに出展。タイで量産し、2015年10月から年間5000台を現地で販売する。価格は100万円以下を想定する。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD190S0_Z10C14A2TJ1000/
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日産 ＨＥＶ（ハイブリッド車）の実験車両公開
http://blogs.yahoo.co.jp/crystalharmony2006/35225823.html
ＡＥＳＣ、ＨＶ用リチウムイオンバッテリー納入価格１０万円以下を目標に 2007/6/8
http://blogs.yahoo.co.jp/jlib/11240575.html
次世代エコカー関連への投資なら、リチウムイオン電池にターゲットを絞る(ZAI)
http://blogs.yahoo.co.jp/kabushikisobatenbo/21724863.html
2009/5/27(水) 午後 6:58
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ディーゼル時代到来？！ 電気自動車 ハイブリット車よりも実用的か
http://blogs.yahoo.co.jp/kakifurai05/26946005.html
ロボコン回路の知識集 4回目
http://blogs.yahoo.co.jp/denkiya_avr/14674457.html
太陽電池パネル
http://blogs.yahoo.co.jp/threescom/18910051.html
2009/5/27(水) 午後 7:08
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48V電源化
2014/1/18(土) 午前 8:52
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http://www.motordays.com/newcar/articles/axela_20s_i-stop_mazda_imp_20090801/index.php?page=2
2014/1/18(土) 午前 8:56
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HEV:ヘブ:
http://diamond.jp/articles/-/15098?page=3
2014/1/18(土) 午前 9:00
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半導体
-40~150℃に対応化（某社）
高電圧化への対応
などすでに多くの課題へ具現化していると自信をのぞかせていた。
2014/1/18(土) 午前 9:05
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捨てていた電源電力の
有効制御活用への提言 LT社のプレゼンも興味あるものだった。
DC-DCｺﾝﾊﾞｰﾀｰ、双方向
トランスの小型化
2014/1/18(土) 午前 9:13
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48V電装システムのトレンド
ドイツの自動車OEMメーカーでは48Vシステムの採用が進んでおり、2015年から2016年のモデルでの市場投入が予定されており、特にプレミアムカーから48V採用が始まり、一般車へと普及が進むと言われています。自動車業界において、バッテリやシステムの高圧化の動きは今回が初めてではなく、1990年初期、2000年初期に欧州を中心として活発化したものの、結局、各OEMメーカーとも採用には至りませんでした。
http://www.mentorg.co.jp/news_and_views/automotive/2013/autumn.html
2014/1/18(土) 午前 9:16
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では、高圧化の推進に際して、前回は2度失敗したにもかかわらず、今回は成功している理由は何なのでしょうか。それは、前回は自走車システムのすべてを高圧化対応にしようとしたため、数多くのサプライヤからの賛同が得られなかったのですが、今回は例えば、ステアリング、ターボチャージャ、VDC、空調など、高負荷の電装コンポーネントのみを48Vとし、パワーウィンドウ、ミラー、車載情報機器、クラスタなどは既存の12Vシステムをそのまま使用する電圧混在のネットワークとすることで、サプライヤへの影響を抑えているからです。
2014/1/18(土) 午前 9:21
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もう1つの理由は、全体像が見えにくいということです。48Vのシステムと12Vのシステムは単体で動作したとしても、それを組合せて車両を動かすとどうなるのか、車両1台分で俯瞰することが困難です。またワイヤリング部分が通常温度と高温部と存在する場合、複数電圧との組合せが出てくるため、車両1台分での導入や評価、検討が困難になります。さらに、12Vシステムについては銅製のワイヤからアルミ製のワイヤに変更するといった場合、部品のサイジングや全体のワイヤリング総重量、総コストが見えにくくなるということも事実です。
2014/1/18(土) 午前 9:22
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48V電源、2016年に実用化へ
燃費改善効果15％を狙う
2013/11/22 18:42
燃費規制が厳しく強化される欧州で、48Vの電源を使ったベルト駆動のオルタネータ/モータで回生やアシストの効果を高めるマイルドハイブリッド車が注目されている。フルハイブリッド車よりも追加コストが安く、最大で15％程度の燃費改善を狙える同システムが2016年後半に実用化されそうだ。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20131122/318108/
2014/1/18(土) 午前 9:24
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NXP、48Vオンボード電源へ移行する自動車業界を支援する業界初の60V FlexRayトランシーバを発表
http://www.jp.nxp.com/news/press-releases/2012/03/nxp_supports_the_automotive_industry_move_to_48v_on-board_supply_with_industry-first_60v_flexray_transceivers.html
2014/1/18(土) 午後 2:45
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【年末特集】専門記者が振り返る2013年
クルマの48V化、この1年――2016年後半の実用化へ向けて部品技術出そろう2013/12/09
http://techon.nikkeibp.co.jp/search/index.html?q=%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC&t=0&cc=0&tm=0&sd0=&sd1=&sd2=&ed0=&ed1=&ed2=&s=0&p=5
2014/1/19(日) 午前 6:01
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Embedded Technology 2013 / EDS Fair 2013
「実車に載せてすぐに試せる」、ルネサスがHEV/EV用モータ駆動のリファレンス・インバータ2013/11/20
2014/1/19(日) 午前 6:04
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東京モーターショー2013
トヨタ自動車、2015年に発売するセダン型燃料電池車のコンセプトモデルを公開---プラットフォームも展示2013/11/20
2014/1/19(日) 午前 6:06
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東京モーターショー2013
日立オートモティブシステムズ、日産の「Pathfinder Hybrid」にLiイオン2次電池を供給2013/11/13
2014/1/19(日) 午前 6:08
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BMWJ、電気自動車「BMW i３」と「BMW i８」を発表2013/11/13
日立オートモティブシステムズ、北米向けモデル用にリチウムイオン電池パックを納入2013/11/13
ゼットエムピー、単眼カメラによる歩行者・車両検出実験キットを販売開始2013/11/13
2014/1/19(日) 午前 6:11
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ホンダ、ロサンゼルスオートショーで新型燃料電池電気自動車を公開2013/11/12
66米ドルと安価、3相モーターのセンサーレス制御サブシステムの開発キットをTIが発売2013/11/08
トヨタは燃料電池車を主役に 「東京モーターショー」で披露2013/11/08
三菱自動車はPHEV、富士重工業は「次世代EyeSight」
2014/1/19(日) 午前 6:14
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パナソニックとテスラ、EV用リチウムイオン電池供給拡大の契約を締結2013/10/30
日本電産、ホンダエレシスの全株式を取得2013/10/30
2014/1/19(日) 午前 6:17
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F1がHVの「ショーケース」に――ホンダ復帰、トヨタは？2013/10/30
東京モーターショー2013
スズキ、軽クロスオーバー車などを出展2013/10/29
エディターズ・ノート
「スポーツカーに電動パーキングブレーキが欠かせない」という皮肉
2014/1/19(日) 午前 6:19
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Avago、絶縁型DC-DCコンバータ制御回路を搭載したゲート駆動用フォトカプラを発売2013/10/24
日経ものづくり 2013年11月号
シェール革命の真実2013/10/24
【最終回】エコカーは消えるのか
日本ガイシ、高強度と高導電性を両立させた銅合金ワイヤーを開発2013/10/24
2014/1/19(日) 午前 6:20
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GM、燃料電池実証実験車「シボレー エクイノックス」が１０万マイルの実走行を達成2013/10/23
ついにドイツ勢が本気に 電動車両の出展相次ぐ2013/10/11
NEデジタル読者限定 2013年10月14日号 解説2
車載ディスプレイ増殖中 課題はデザイン性の向上2013/10/11
2014/1/19(日) 午前 6:22
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トヨタ、3輪の2人乗り電動車「i-ROAD」を出展2013/10/02
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サーボ制御コプロセサ4個と50MHzのCortex-M3を搭載した小型モーター向けマイコン、東芝が発売2013/10/01
2014/1/19(日) 午前 6:24
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自動運転車が続々 トヨタはキャパシタ車を披露2013/09/27
「フランクフルト・モーターショー」から
2014/1/19(日) 午前 6:25
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2014/1/19(日) 午前 6:27
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通信機能内蔵カーナビの開発
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2014/1/19(日) 午前 6:33
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HEV、PHEVから小型EVまで最新技術、車両を網羅
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現代自動車の強さと課題2013/07/22
日経Automotive Technology 2013年9月号2013/07/22
現代自動車の強さと課題
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TECHNO-FRONTIER 2013
東芝がARMコア・マイコンに新たなロゴ、モーター制御マイコンのロードマップを紹介2013/07/18
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TIの3相ブラシレス・モーター応用開発用の無償オンライン・シミュレータ、「InstaSPIN-FOC」に対応2013/06/17
半導体リサーチ読者限定 清水洋治の半導体産業俯瞰
第7回●中国の電動バイクは「家電」だった2013/06/14
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IRが1200V耐圧のIGBTを発売、コレクタ・エミッタ間の飽和電圧を2.0Vに抑える2013/06/13
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シェール革命がエレクトロニクス産業に与える影響2013/06/10
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周回遅れから世界に追い付く最後のチャンスか
2014/1/19(日) 午前 7:12
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パナソニック自動車戦略の成否2013/06/04
中国が悩む環境対応 電動車両に活路
中国が悩む環境対応 電動車両に活路2013/05/24
「上海モーターショー」報告
米国特許法改正の波紋2013/05/23
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「電子ビーム溶接を自動車用モーターや医療機器に広げたい」、NECエンジニアリングが意欲2013/05/22
2014/1/19(日) 午前 7:14
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トヨタの中国向けHEV 2015年に現地開発車を投入2013/05/10
「上海モーターショー」で中国専用のコンセプト車を発表
もう“メカ”だけで勝負しない IT重視の自動車メーカー2013/04/26
Vishay、オン抵抗が18mΩと小さい150V耐圧のパワーMOSFETを発売2013/04/23
上海モーターショー
【上海ショー】豊田自動織機が海外モーターショー初出展、中国のEV拡大を見込む2013/04/23
2014/1/19(日) 午前 7:18
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Detroit Electric社、世界最速のEV「SP:01」を初公開2013/04/23
上海モーターショー
【上海ショー】BYD、第2世代のプラグイン・ハイブリッド・システムのカット・モデルを披露2013/04/23
上海モーターショー
【上海ショー】BYDが48V電池を使うマイルド・ハイブリッド・システムを開発2013/04/23
2014/1/19(日) 午前 7:19
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【ソウルモーターショー】Hyundai社、FCVの量産車「ix35 Fuel Cell」を出展2013/04/01
徹底予測 次世代自動車2013
第5回 激変する世界の規制と基準から5年後のクルマを見通す2013/04/01
2014/1/19(日) 午前 7:24
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Ferrari社、同社量産車初のハイブリッド車「LaFerrari」を出展2013/03/08
ジュネーブモーターショー2013
【ジュネーブショー】Peugeot社、空圧を利用したハイブリッドシステムを展示2013/03/08
ニュース
NXP、LFPAK56に封止した車載用パワーMOSFETを54製品投入2013/03/07
ニュース
Volkswagen社、2014年にDCT採用のPHEVを北米に投入2013/03/07
ジュネーブモーターショー2013
【ジュネーブショー】富士重工業、ハイブリッド車のコンセプト「SUBARU VIZIV CONCEPT」を公開2013/03/07
2014/1/19(日) 午前 7:27
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EV用急速充電、早くも戦国時代 テスラが独自規格推進2013/03/06
ニュース
トヨタ自動車など、仏グルノーブル市でマイクロEVのカーシェアリング実証実験へ2013/03/05
2014/1/19(日) 午前 7:28
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Alpha and Omega、スーパージャンクション構造採用の600V耐圧パワーMOSFETを発売2013/02/19
【クルマ】理性と感性の擦れ違い、平均速度の取り締まりは是か非か2013/02/14
オリエンタルモーター、コンパクトで高出力のブラシレスモータを開発2013/02/06
燃料電池2013/01/30
ネンリョウデンチ
2014/1/19(日) 午前 7:32
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「48Vでマイクロハイブリッド」、インフィニオンが高耐圧のモータ駆動系を展示2013/01/18
ニュース
ams、デュアル・クラッチ・トランスミッションに向けた磁気ロータリ・エンコーダICを発売2013/01/17
2014/1/19(日) 午前 7:35
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Johnson Controls社、マイクロ・ハイブリッド車向けのLイオン2次電池モジュールを開発2013/01/16
クリーンテック世界動向
復活なるか、三輪車――手軽さ武器にEV市場攻める2013/01/16
2014/1/19(日) 午前 7:40
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【CES 2013】トヨタ、周囲360度の障害物を検知するレーザレーダを搭載した自動運転車を発表2013/01/08
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インド自動車産業の発展と日本メーカー成功の条件2012/12/04
新巨大市場を攻略
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【ロサンゼルスショー】ドイツVolkswagen社、新型「The Beetle Cabriolet」を展示2012/11/29
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Micrel、ハイサイド用MOSFETドライバICでも4端子QFN封止品を発売2012/11/12
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回復基調の米ビッグ3、燃費と表示系で攻める
最終回：PHVやEVでも新たな動き2012/10/22
光岡自動車、定員2名、最大積載量100kgの3輪EV「雷駆-T3」を発売2012/10/17
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メモリ長が最大125Mポイントの8チャネル・オシロ2012/10/16
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IR、コレクタ・エミッタ間飽和電圧が1.7Vと低い600V耐圧のIGBTを発売2012/10/15
2014/1/19(日) 午前 7:49
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4輪車なんて、もったいない2012/10/09
回復基調の米ビッグ3、燃費と表示系で攻める
第2回：相次ぐHEVの初公開2012/10/09
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日産、年内に「シルフィ」を国内で発売、追浜工場で生産2012/10/05
パリモーターショー2012
【パリショー】smart社、車両前方にiPhoneの映像を表示するEVを開発2012/10/04
2014/1/19(日) 午前 7:50
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パリショー】Hyundai社、「FCV開発の重要性は最も高い」、2012年末からリース販売開始2012/10/04
Intersil、MOSFET用ハーフブリッジ・ドライバICの品ぞろえを拡充、100V耐圧で最大2A出力2012/10/03
パリモーターショー2012
【パリショー】Daimler社、モータ4個使う4000万円超の高級EVを出展2012/10/03
セミナー
もう始まっている超小型EV開発競争2012/10/02
2014/1/19(日) 午前 7:52
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Audi社、2モータ式PHEVの小型SUVコンセプト車を出展2012/10/01
パリモーターショー2012
【パリショー】Porsche社、「Panamera」のPHEVコンセプトを出展2012/10/01
パリモーターショー2012
【パリショー】BMW社が初めての前輪駆動車、PHEV仕様として披露2012/10/01
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TI、＋65Vの過渡耐圧を備える最大2.5A出力の降圧型DC-DCコンバータ・モジュールを発売2012/09/28
2014/1/19(日) 午前 7:54
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日産、4座を平行四辺形に置いたFCVコンセプト「TeRRA」を出展2012/09/28
パリモーターショー2012
【パリショー】トヨタ、「Auris」HEVの電池を後席下に移動2012/09/28
パリモーターショー2012
【パリショー】スズキ、初のCセグメント車「S-Cross」を出展
2014/1/19(日) 午前 7:56
返信する
中国山東省で「低速EV」産業のダイナミズムを見てきた2012/09/19
ジェームズ・ダイソンからのメッセージ
第4回：技術開発が利益を生み出す2012/09/19
パリモーターショー2012
【パリショー】日産、インホイールモータ搭載の燃料電池車コンセプト「TeRRA（テラ）」を出展2012/09/18
ニュース
日産、インホイールモータ搭載の燃料電池車コンセプト「TeRRA（テラ）」を出展2012/09/18
パリモーターショー2012
【パリショー】トヨタ、新開発の直噴2.5Lエンジン搭載のHEVコンセプト「LEXUS LF-CC」を出展2012/09/18
2014/1/19(日) 午前 7:57
返信する
IR、車載用途に向けた3相ゲート・ドライバICを発売、ハイサイドのオフセット電圧は最大200V2012/09/07
ニュース
Fairchild、10μsの短絡耐量を確保した600V耐圧IGBTを発売2012/09/06
2014/1/19(日) 午前 7:59
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IR、モーター駆動などに向けた600V耐圧のIGBTを発売、最大10kHzスイッチング動作が可能2012/08/31
「日本に“ものづくり”を残したい。だからこそロボットを」、トヨタのロボット開発者に聞く2012/09/05
2014/1/19(日) 午前 8:01
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日経Automotive Technology 2012年09月号
最速のHEV/EV モーターでモータースポーツ2012/07/25
ニュース
BMW社、パラレルハイブリッド車の「ActiveHybrid 3」を導入2012/07/25
日産自動車、簡易型ハイブリッドシステムを8月発売予定の「セレナ」に搭載2012/07/19
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【上海モーターショー】「あらゆる環境技術を中国に導入」、トヨタ自動車社長の豊田章男氏が登壇2011/04/19
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【欧州ジャーナリストの視点】融合が進むFiat社とChrysler社、本社の移転も検討課題に2011/03/30
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小型車と電動車両を公開、走りと環境性能を両立させる
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CO2排出量が24g/kmの“0.9Lカー”、CFRP製ボディに2気筒エンジン
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Kia社の新型「Rio」、CO 2 排出量は85g/kmから2011/03/04
2014/1/19(日) 午後 9:08
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開発したのは４人乗り超小型ＥＶ「ＦＯＭＭコンセプトＯｎｅ」。製造には自動車部品メーカーなど26社が関わった。長さは2.4メートル、幅は1.2メートル、高さは1.5メートル。車体や車輪に水が入りにくい構造とし、24時間、水に浮かべても故障しない性能を備えた。
バッテリーは交換式で家庭で給電できる。１回の充電で100キロメートル走行。欧州の規格認証を受ける計画で、インドネシアなどでの販売も目指す。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD190S0_Z10C14A2TJ1000/
2014/2/20(木) 午前 9:44
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ＦＯＭＭが超小型ＥＶ開発、タイ生産を計画
2014年02月20日
ＦＯＭＭ（本社・神奈川県川崎市）は19日、高効率インホイールモーター搭載の４人乗り超小型ＥＶ（電気自動車）「ＦＯＭＭコンセプトOne」を開発したと発表した。３月に開催されるバンコク国際モーターショーに出品する。
http://auto-affairs.com/?p=7343
2014/2/20(木) 午前 9:46
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タイ市場を狙う超小型EV「FOMMコンセプトOne」の勝算 | Auto critiQue
autocq.co.uk/news/2594
10 時間前 - 世界最小クラスの4人乗り電気自動車のFOMMは、車両重量469kgと超軽量。最高速は85km/hで、フル充電なら継続距離は100kmというから、近距離の移動なら十分といえよう。当面は、成長市場であるタイで製造・販売が行われる。
2014/2/20(木) 午前 9:47
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車について
http://uobd2.exblog.jp/17136032/
2014/3/4(火) 午後 2:19
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48-V-Systeme und Segeln
http://www.all-electronics.de/texte/anzeigen/51348/Powertrain-Bremsen-und-Sensoren
2014/3/24(月) 午前 7:43
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【フランス】ルノー、欧州でのEV用電池の開発支援に前向き［車両］/NNA ...
nna.jp/free_eu/news/20141215frf001A_lead.html
6 日前 ... NNA.EU フランス France ... トップ >> フランス>>車両>>ルノー、欧州でのＥＶ用電池の 開発支援に前向き［車両］ ... 欧州でのＥＶ用電池の開発支援に前向き［車両］. 自動車 大手ルノーは、欧州域内での電気自動車（ＥＶ）用電池の開…
NJ141218p2
2014/12/21(日) 午前 8:37
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CEA
【EU】ダイムラーとルノー、EV用電池で提携も［車両］/NNA.EU
news.nna.jp/free_eu/news/20110520eur350A.html
EU ダイムラーとルノー、ＥＶ用電池で提携も［車両］. 昨年４月に広範な戦略提携を結ん だ独自動車大手ダイムラーと仏ルノーは、電気自動車（ＥＶ）向け電池の開発でも協力 するもようだ。ロイター通信が関係筋の話として19日伝えた。 両社はこれまで、株式の ...
2014/12/21(日) 午前 8:39
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（EV）の本格普及を目前に開発競争が激化するリチウムイオン電池
www.techno-con.co.jp/info/back9_1004a.html
蓄電池（二次電池）の開発力では世界をリードしていた日本だが、各国の開発力も急速 に高まっている。 .... プラグインステラ」）が今年末に日米両国で販売開始、ルノーは来年 欧州を中心に販売開始、双方で３年後30万台の生産を目指す目標を表明している。
2014/12/21(日) 午前 8:41
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Saft | 電池 | フランス - ENFの太陽光発電会社のリスト
jp.enfsolar.com/directory/component/877/saft
2014年7月28日 ... 電池メーカーSaftのプロファイル会社の連絡先の詳細および製造した製品を示します.
2014/12/21(日) 午前 8:44
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充電池博物館 - GSサフト
miharin.wktk.so/recharge/3/gssaft.htm
GSサフト(GS SAFT) ジーエス・サフトはフランスの電池メーカーサフト社と、GSブランド で知られた日本の蓄電池メーカー日本電池(現・ジーエス・ユアサコーポレーション)の 合弁会社である。後に日本電池と三菱電機による合弁会社である“ジーエス・メルコ テック” ...
2014/12/21(日) 午前 8:45
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サフト
西部ﾎﾟｳﾄｩー・シャラント地域圏
で電池製造
ポロレ・グループ（複合企業）
2014/12/21(日) 午前 8:51
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パリのオートリブ(Autolib) | Cordia blog - 株式会社コーディア
www.cordia.jp/blog/?p=806
フランスのパリ市で今週初めから、EVのカーシェアプロジェクトの試験運用が開始され ました。 ... モンド誌などメディア関連企業から、自動車部品、リチウム電池など様々な 企業グループから構成されるフランスのボロレグループ（Bollore Group）が受注しました 。 ... バンサン・ボロレ氏いわく、このオートリブプロジェクトにボレロとして100万ユーロ 以上を投資したとのこと、どのようなビジネスモデルを描いているのか興味のあるところ です。
2014/12/21(日) 午前 8:52
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米仏合弁の自動車用電池工場オープン［製造］
米ジョンソンコントロールズと仏サフト（Saft）の合弁会社ジョンソンコントロールズ・サフト・アドバンスト・パワーソリューションズは1月31日、仏西部のネルサ（Nersac）で自動車向けのリチウムイオン電池工場を正式にオープンしたと発表した。今後に見込まれる需要の拡大に対応する。
自動車用電池としてはこれまでニッケル水素電池が一般的だったが、家庭のコンセントなどにつないで充電できるプラグインハイブリッド（HV）車や燃料電池車、電気自動車の本格展開に向け、より出力密度が高く大幅な小型化が可能なリチウムイオン電池への注目が高まっている。トヨタ自動車は年明けの北米国際自動車ショー（デトロイト）で、リチウムイオン電池を搭載したプラグインHV車を2010年までに米国などに投入すると発表。松下電器産業と共同出資するパナソニックEVエナジーが、電池の量産化に向けた研究を進めている。
2014/12/21(日) 午前 8:55
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片や仏ルノー・日産自動車連合は、NECとの共同開発によるリチウムイオン電池を積んだ電気自動車の量産化に向けたプロジェクトをイスラエルで実施する計画。米ゼネラルモーターズ（GM）はシボレーの電気自動車「ボルト」向けの電池で、独タイヤ・自動車部品大手コンチネンタルおよび韓国のLG化学と提携している。
ビル管理システムなどを手掛けるジョンソンコントロールズは産業向け高性能電池に強みを持つサフトと手を組み、リチウムイオン電池を世界展開する意向。ネルサ工場の初期投資額は1,500万ユーロ（23億6,000万円）で、年産能力は5,000個に上る。需要次第でさらに拡大することも可能という。なお自動車向けのリチウムイオン電池を専門に生産する施設は世界で初めて。
ジョンソンコントロールズ・サフトは米ミルウォーキーと仏ボルドーに研究・開発（R＆D）拠点を持つ。またミルウォーキー、独ハノーバー、上海にはシステムエンジニアリング・検査センターも構えている。
2014/12/21(日) 午前 8:56
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同社は今後、世界各地にリチウムイオン電池工場を設置する方針。それぞれの拠点で域内の需要を満たす考えだ。
なお先には仏富豪のバンサン・ボロレ氏率いるボロレ・グループとフランス電力公社（EDF）の合弁会社バットスカップ（BatScap）が、電気自動車用の電池工場の操業を開始した。ボロレ・グループが開発したリチウムメタルポリマー電池を年間1万個を生産する計画だ。
2014/12/21(日) 午前 8:56
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バンサン・ボロレ氏率いるボロレ・グループ
http://nna.jp/free_eu/news/20080201frf001A.html
ブルターニュ地方で電池製造
パリEVシェアリングにボロレ「ブルーカー」採用へ | レスポンス
response.jp/article/2010/12/26/149789.html
2010年12月26日 ... 仏パリ市は12月16日、2011年サービス開始予定のEV（電気自動車）シェアリング「 オートリブ」に、グループ・ボロレが生産する車両『 ... 生産は車体がトリノのピニン ファリーナ、電池はフランス国内ブルターニュ地方のボロレ社工場で行われる。
2014/12/21(日) 午前 9:00
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欧州投資銀行（ＥＩＢ）は23日、ルノー・グループの電気自動車（ＥＶ）に搭載する次世代の電池とモーターの開発プログラムに１億8000万ユーロ（約180億円）の融資を提供すると発表した。 ルノーはＥＩＢから調達した資金をフランス国内にあるＥＶ開発センターでのリチウムイオン電池の研究に充てるほか、ＥＶの新車開発期間の短縮を目指す。
ＥＩＢとルノーは2009年にも同様の融資契約を調印しており、その際には既存の内燃エンジンの燃費改善とＥＶの開発全般の推進を目的として４億ユーロ（約401億円）の融資が実行された。 ＥＩＢは今回の融資について「欧州における未来の自動車産業に向けたものだ。欧州の市民こそが、その最初の受益者になるだろう」と説明している。
http://www.greensurvey.jp/index.php?section=news&action=view&id=1509
2014/12/21(日) 午前 9:04
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ルノー、韓国LG Chem と将来の電気自動車のバッテリーを共同開発、GMはバッテリーをLGに統一
knak (2014年5月28日 07:14) | コメント(0)
Renault は5月21日、Renault とLG Chemが次世代のゼロエミッションの自動車用のバッテリーを共同開発する契約に調印したと発表した。
2～3年後に販売されるRenault の新しい電気自動車に使われる次世代バッテリーの開発のため両社が協力する。LGが特許を取得した高密度で省エネのリチウムイオンバッテリーを使用する。
現在の電気自動車は最高速度が時速200km程度であるが、両社は時速400kmが可能な電気自動車の開発を検討している。
http://blog.knak.jp/2014/05/-lg-chem-gmlg-renault-521renault-lg-chem-23renault-lg.html
2014/12/21(日) 午前 9:06
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Renault は現在、電気自動車では Twizy、Zoe、Fluence Z.E. 、Kangoo Van Z.E. を販売しており、韓国ではRenault 三星自動車がFluence Z.E. をベースにしたSM3 Z.E.を販売している。
このうち、LG Chem はTwizy、Zoe、SM3 Z.E.の3モデルにバッテリーを供給している。
2014/12/21(日) 午前 9:07
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バッテリー電圧は200V以上，主機用モータの駆動
電圧は500V以上になり，モータの出力も100kWを
越えるものもある．駆動回路は，高電圧，高電流が使
用でき，また損失が少ないパワー素子が望まれている．
とくにパワーデバイスの低損失化は，インバータ部の
冷却構造が水冷から空冷に変更でき，これに伴い小型
化や低コスト化に，さらに電力の有効利用にもつなが
る技術である．放熱設計や熱対策が重要であり，放熱
システムを簡易化するための駆動方式，制御回路，実
装技術が求められる．これらを実現するために，パワ
ーデバイスの高性能化や高効率制御方式の開発が求め
られるとともに，エネルギー回生を効率よく行うため
の制御システム，回生されたエネルギーを効率よく蓄
電する技術も要求されている．
http://www.ntn.co.jp/japan/products/review/pdf/NTN_TechnicalReview_83.pdf
p6/115
2016/10/7(金) 午前 6:10[ ogw*og*3 ]返信する