EV走行距離:TO:PHV>20km:VW:50km:BYD:100km:NJ090420,p1>PHVの燃費計算方法:JK1211p40:

EV走行距離:TO:PHV>20km:VW:50km:BYD:100km:NJ090420,p1>PHVの燃費計算方法:JK1211p40: ( 省エネ ) - 車QF - Yahoo!ブログ

 

EV走行距離:TO:PHV>20km:VW:50km:BYD:100km:NJ090420,p1>PHVの燃費計算方法:JK1211p40:

各社の1充電当たりの走行距離、
バッテリー、容量、容積、コストなどの比較資料を収集しておきたい。
動力性能



>PHVの燃費計算方法:JK1211p40:、新井輝・著作


資料:エネルギー高度利用研究会代表:掘雅夫・氏

http://www.ueri.co.jp/jhif/19Conference110921/2.pdf

http://www.ueri.co.jp/jhif/19Conference110921/C19_110928.html


TAS...

 

 

 コメント(4)

  

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電気自動車、走行距離1.5倍 官民で蓄電池開発
http://blogs.yahoo.co.jp/ryn1523/28913448.html
総走行距離(3640km)
http://blogs.yahoo.co.jp/morigermoriger/23078246.html
走行可能距離
http://blogs.yahoo.co.jp/kokokarahajimaru_yan_life/2598030.html
オイル交換【積算走行距離:90154.8】と洗車
http://blogs.yahoo.co.jp/miw201/45628914.html
実質燃費と、リザーブ(警告開始)走行距離
http://blogs.yahoo.co.jp/twomoonsrb/36394683.html

2009/4/20(月) 午前 9:33ogw*og*2返信する

  

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ミラEV無充電560km走破、消費電力63.7kW(13H23M)
JK1003p168館内端・代表、薄井武信・技術担当、レポート・木野龍逸削除

2010/6/1(火) 午前 8:34ogw*og*3 ]返信する

  

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SB LiMotive,bosch
JK1003p173
http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20091026/191162/
2009年10月26日

図◎Bosch社のBernd Bohr氏

Bosch社は東京モーターショーで、同社と韓国Samsung SDI社とのLiイオン2次電池開発・生産における合弁会社であるSB LiMotive社の電池供給体制について発表した。Bosch社取締役会メンバーで自動車機器テクノロジー統括部門長のBernd Bohr氏によると、「最初の搭載車はドイツBMW社の電気自動車『Megacity Vehicle』になり、2012年末には60万kWh分の電池を生産する」と述べた。削除

2010/6/1(火) 午前 8:41ogw*og*3 ]返信する

  

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TO:PHV:NJ101119p1,12,13,14
日欧で年3万台以上を目指す
米2万台以上

2010/11/19(金) 午前 10:13ogw*og*2返信する

 

 

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SU:SWIFT PHV:NJ100524p14

SU:SWIFT PHV:NJ100524p14 http://www.suzuki.co.jp/release/d/2010/0513/index.htmlスイフト プラグインハイブリッド」の概要乗車定員 5人 全長×全幅×全高 3,755mm×1,690mm×1,510mm モーター 交流同期電動機 モーター最高出力/最大トルク 55kW/180N・m エンジン形式 K6A 充電所要時間 約1.5時間/100V、約1時間/200V バッテリー種類/容量 リ

2010/5/24(月) 午前 9:15 [ 車QF ]

  
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コンバートEV:EV Conversion:改装EV: HV:EV:FCV:も従来のトラブルが無くなる。 新たなトラブルは未知への挑戦でもあろう。 これらは、そもそもコストが高く、対応にはそれなりの心構えも必要なのだろう。 故障が少なく、家電並みの市場環境となると、従来の認識とは違う対応が必要となるのだろうか。  すでにエネ庁 EV本格普及に対応 NJ101117p8でも紹介の「次世代のSS」研究会発足など、 多くの関連業界が模索を初めている。 各位の業界の動向はいかがでしょう

2010/11/17(水) 午後 0:11 [ 車QF ]