HO:GD1:M-AC:ON/OFFの特性は

HO:GD1:M-AC:ON/OFFの特性は - 車QF - Yahoo!ブログ

2008/8/31(日) 午後 5:01

HO:GD1:M-AC:ON/OFFの特性は
今回SU:MA34Sに注目してましたが、GD1が入ってきましたので観察してみるとこれも吹き出し量の
条件では頻繁にON/OFFするようです。　これに加えON>OFF後の圧力変化は観察したMA34Sの方が変化
が早いようです。　まだ１件ずつのデータなので複数データでの傾向を把握しておきたいものです。

TAS...

コメント（3）

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バケツ・イネの観察（2）･･･(^^；
http://blogs.yahoo.co.jp/handorukati_fu/50074988.html
http://blogs.yahoo.co.jp/oly_c700uz/MYBLOG/yblog.html
http://blogs.yahoo.co.jp/oly_c700uz/15436008.html
http://blogs.yahoo.co.jp/aya914aya2001/46184262.html

2008/8/31(日) 午後 5:17返信する

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エアコンも使うと燃費に影響することは、良く知られている。
では効果的な使い方をするために、手元にある使い方のマニュアル
などはあまりみてない場合が多いようだ。
各自の車に合った使い方を見つけて欲しい。最もオートACになって
設定は温度と吹き出し方向だけになれてしまうと、マニュアルACのことはあまり関心が向かないのもしかたないのだろう。

TAS...

2008/8/31(日) 午後 5:35返信する

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各位の燃費に優しい使い方なども紹介下さるとありがたいです。

TAS...

2008/8/31(日) 午後 5:37返信する

各種システム作動でのON/OFF頻度:CF:AC: 冷却ファンのON/OFF エアコン作動の ON/OFF サーモスタットの挙動 ABSの作動時のON/OFF など多くのシステムが繰り返しの動作をしている。作動要件の違い、条件の変化でそれらの挙動が違ってくる。それらの特徴的な傾向はATSにも役立つ。しかし、具体的なサンプルはまだ少ない。　現在あるのは個別に努力されたものなので多くが公開はされないのだろう。　もうひとつは、統一した指針がないこともある。当然

2011/3/26(土) 午前 11:56 [ 車QF ]