煤＞カーボン>スラッジの固着!Fixation:SB:EN07:FUK:DSCF3105T1024[20080228]SLUDGE::RA1?RA2?PLEO:プレオ
適切なオイル管理が大切なのだが、稀にこのようなケースに遭遇すると
残念でたまらない。 少し注意すれば、長く使えるのだろうに。
[2008.12.06]追記
前回、上記のようにコメントしたが、身内の車でも似たケースになった。 基本的に頻繁に
オイル交換は必要ないとのスタンスで適切なオイル交換を唱っていた。 この適切なは結構
難しい。 個別対応がいかに注意を要するのか大変な事だ。 一般的には、一応ステッカーには
5000KM程度の目安を貼って、点検と使い方では10000KM程度は可能と伝えるようにしている。
それで大きく固有差がでる。 それでも今まで大きな問題は無かったのが幸いだ。
今回は、１日で１時間程度5KM以内で短時間で症状が悪化した。 オイルランプの点滅、点灯
異音となった。 原因はオイル･パンに落下したスラッジがストレーナの目詰まりを起こしていた。
短時間で症状が起きたケースなど体験談などありますか。
TAS...
|
初めまして (^_^)/
http://blogs.yahoo.co.jp/sat_care_family1/MYBLOG/yblog.html?m=l
2008/6/1(日) 午後 6:00[ - ]返信する
オイル交換＠29,900km
http://blogs.yahoo.co.jp/bontororin/45225674.html
オイル漏れ程度では・・・
http://blogs.yahoo.co.jp/kartz_lee/27402929.html
オイル地獄・・パート・・いくつだっけ？（苦笑）
http://blogs.yahoo.co.jp/crews_eliminator/57584544.html
ギアオイル交換８回目
http://blogs.yahoo.co.jp/a2237okuizumi/4576554.html
Z1-R、100Km程度乗ってみました
http://blogs.yahoo.co.jp/sinz_44/56493377.html
2008/12/6(土) 午前 7:02
返信する
HM3
ヘッドガスケット
http://blogs.yahoo.co.jp/pqcdn986/49146223.html
2009/8/10(月) 午前 11:06
返信する
これはひどいですね。エンジンとか車体とかまだ新しいそうなのに
もったいすないですね。EN－07系はオイル漏れ持病ですけど。
しみ程度でぽたぽた落ちなければ上手く長持ちさせる方法もあるみたいだけど。オイル交換3000キロで乗らなくても。4ヶ月に一回交換する
者としては。たまに入って来る。新しい車なのにオイル交換されていないと幻滅しますね。今回、vivio車検切れで程度いいの入ってきたので一式交換して乗るか冬まで寝かせるか迷っています。
結構、yahooオークで現在、出品車両増えているけど。ほとんどオイル漏れはしているでしょう。まあ、滲み程度で即停止廃車にはならないだろうけど。オイル点検はまめにですよね。
2010/7/10(土) 午前 1:40[ hiro ]返信する
hiroさん、レス感謝です。
適切な管理がされていると、写真のようにはならないのでしょうね。
2010/7/10(土) 午前 4:46
返信する
ZA-ATH10W 2AZ-1EM-1FM
7 2010年05月28日
女性 愛知
電話
トヨタ ｱﾙﾌｧｰﾄﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
2003年08月 120,000 Km
ZA-ATH10W 2AZ-1EM-1FM
エンジン 不明
エンジン内にたまっていたスラッジがオイル配管で詰まり、オイル配管の圧力が上がったために配管に穴が開き、オイルが漏れた。また、漏れたオイルが走行中に高温部に付着したため、車体の下部から発火した
2010/7/10(土) 午前 4:49
返信する
23 2010年05月23日
男性 神奈川
ＨＰ
トヨタ ｼｴﾝﾀ
2004年05月 34,000 Km
CBA-NCP81G 1NZ
エンジン 不明
エンジンオイルの消費が激しく、６０００ｋｍの走行で、１．５Ｌのオイルを消費する
28 2010年05月22日
男性 大阪
ＨＰ
トヨタ ｴｽﾃｨﾏ
2006年06月 30,000 Km
DBA-ACR50W 2AZ
エンジン ２０１０年４月頃
エンジンオイルの消費が激しく、約５ヶ月３０００ｋｍ程の走行距離で約１Ｌのエンジンオイルを消費する
2010/7/10(土) 午前 4:52
返信する
30 2010年05月21日
男性 大阪
ＨＰ
トヨタ ｼｴﾝﾀ
2004年03月 90,106 Km
CBA-NCP81G 1NZ
エンジン ２００９年４月１日
エンジンオイルの消費量が増大し、ノッキングするようになった。また、交差点でエンジンが停止した
39 2010年05月18日
男性 千葉
ＨＰ
トヨタ ｼｴﾝﾀ
2004年10月 51,000 Km
CBA-NCP81G 1NZ
エンジン ２０１０年４月
エンジンオイルの消費が激しく、約一カ月で半減する
2010/7/10(土) 午前 4:54
返信する
43 2010年05月18日
男性 京都
ＨＰ
トヨタ ｴｽﾃｨﾏ
2006年06月 66,000 Km
DBA-ACR50W 2AZ
エンジン ２００９年１２月頃～
油圧警告灯が点灯し、エンジンのオーバーホールが必要になった
52 2010年05月14日
男性 福島
ＨＰ
トヨタ ｼｴﾝﾀ
2004年09月 70,762 Km
CBA-NCP81G 1NZ
エンジン ２００９年０８中旬
エンジンオイルの消費が激しくなり、異音がするようになった。（カラカラ音
2010/7/10(土) 午前 4:56
返信する
CBA-NCP81G 1NZ
91 2010年05月02日
男性 埼玉
24時間電話
トヨタ ｼｴﾝﾀ
不明 0 Km
不明 不明
エンジン ２００９年末ごろ
エンジンオイルの減りが早く、３０００ｋｍで半分以上減る
92 2010年05月01日
男性 愛知
ＨＰ
トヨタ ｼｴﾝﾀ
2004年11月 62,800 Km
CBA-NCP81G 1NZ
エンジン ２０１０年４月
エンジンオイルの消費量が多く、半年の使用程度でオイルゲージ先端にわずかにオイルが付くぐらいまで減った
93 2010年05月01日
男性 愛知
ＨＰ
トヨタ ｴｽﾃｨﾏ
2008年03月 39,800 Km
DBA-ACR50 2AZ
エンジン ２０１０年０４月２０日
エンジンオイルの消費が多く、４０００ｋｍの走行で２．５リットル程度減少する
2010/7/10(土) 午前 5:21
返信する
133 2009年08月01日
男性 愛知
ＨＰ
ニッサン ｷｭｰﾌﾞ
2000年04月 66,244 Km
GH-AZ10 CGA3
エンジン ２００９年０７月０９日
エンジンフラッシングをしたところ、エンジンから異音が出るようになった
2010/7/10(土) 午前 7:10
返信する
TA-AZR60G 1AZ
75 2010年03月10日
男性 神奈川
ＨＰ
トヨタ ﾉｱ
2004年03月 64,920 Km
TA-AZR60G 1AZ
エンジン ２０１０年０１月
メーカーの規定する交換目安の１万５千キロを超えるオイル交換を３回（最大で約１万９千キロ）行った程度の使用でスラッジが蓄積し、走行中にエンジンが破損し、走行不能になった
2010/7/10(土) 午前 9:40
返信する
2 初代 RA1/RA2/RV1/RV2型（1998年 - 2009年）
2.1 メカニズム
2.2 歴史
3 2代目 L275F/L285F/L275B/L285B型（2010年 -）
http://ja.wikipedia.org/wiki/スバル・プレオ
2013/2/12(火) 午後 6:57
返信する
プレオのパワーウインドー修理
パワーウインドーモーターの故障
パワーウインドマスタースイッチ
http://www.skcs.net/ken/okinawa/404/entry1298782471.html
2013/2/12(火) 午後 7:07
返信する
プレオ ＲＳ 漏れいっぱい 後編
ウォーターポンプの後ろにホースがついてるやん！
http://www.skcs.net/ken/hyougo/312/entry1303550726.html
2013/2/13(水) 午後 1:17
返信する
プレオ ＲＳ 漏れいっぱい 前編
プレオ ＲＳ ４ＷＤの漏れ漏れいっぱい修理
http://www.skcs.net/ken/hyougo/312/entry1303338513.html
2013/2/13(水) 午後 1:19
返信する
IG SW
2011年10月12日
エンジン不調！？･･･スバルプレオ
http://kurumaya-cars.seesaa.net/article/230076800.html
DTC:22:
ノックセンサー(22番)
2013/3/13(水) 午前 9:30
返信する
ノックセンサーはヴィヴィオの時代からの定番トラブルですがフケが悪くなるくらいでストールすることはなかったような。。。
診断に頼らず独断で"クランク角センサー"を交換して様子をみます･･･アイドリングで1時間放置してもバンバン空ぶかししても症状はでません。。。
黄色が臓器提供者で青が長生きしたいヒト...
http://kurumaya-cars.seesaa.net/article/230076800.html
2013/3/13(水) 午前 9:41
返信する
プレオ
６年間で４８０００ｋｍ
ブレーキが引き摺っている
フロントブレーキキャリパー
http://blogs.yahoo.co.jp/ek4desu/12119386.html
2013/3/27(水) 午後 10:46
返信する
トラックバック（7）
トラックバックされた記事
SB:RA1:EN07Z:SC:PLUG:が真っ黒！エンジン始動困難エンストＩＤＬせず：
SB:RA1:EN07Z:SC:PLUG:が真っ黒！エンジン始動困難エンストＩＤＬせず： 始動性困難 4本プラグが真っ黒 燃圧はまだ測定されてないが、燃圧はある？ 燃料を確認依頼 スパークは確認 点火タイミングはまだ？ 警告灯の点灯なし。 過去歴DTCの確認依頼。 プラグの状態から空燃比が濃いようなので、その原因探求を MAPセンサの状態 吸気系の閉塞？ 排気系の状態は？ インタークーラーの配管が外れていて全く始動できなかったが、装着して元の不調状態に
2009/5/27(水) 午後 1:52 [ 車QF ]
SB:RA1?RA2?EN07:エンスト:KAD:コード無し:by HDM3K:
SB:RA1?RA2?EN07:エンスト:KAD:コード無し:by HDM3K: プラグの状態確認 スロットル ISCV など点検中との事でした。 HDM3Kでのデータ確認も楽しみにしてます。...
2009/12/1(火) 午後 1:21 [ 車QF ]
SB:GF-RA1:RA2:GD-RV1:RV2:i-CVT:CVFF:点検:YSI:
SB:GF-RA1:RA2:GD-RV1:RV2:i-CVT:CVFF:点検:YSI: i-CVT:CVTF:総量 2WD: 4.8~5L F/T 4WD: 5.3~5.6L 交換時には残量分を案分して対応する 点検要領 １） 水平状態を確保 ２） 走行暖機後、全レンジをセレクトして、Pレンジに。IDL状態、A/C off。 ３） RAD FANの突然の作動に配慮する ４） レベルの点検をする WARM:60~80℃ COLD:20~40℃
2011/1/29(土) 午後 7:39 [ 車QF ]
SB:ENo7:NOISE:異音:OIL管理?OGW:
SB:ENo7:NOISE:異音:OIL管理?OGW:...
2011/3/7(月) 午前 5:58 [ 車QF ]
SB:GF-RA2:EN07X:RIB-BELT劣化:JK1105p88
SB:GF-RA2:EN07X:RIB-BELT劣化:JK1105p88 2001MY, 58200km...
2011/4/13(水) 午前 10:24 [ CQF ]
SB:DBA-RN1:EN07:AC:風が出ず：火災の恐れも:blower MOTOR:JK1202p130:K ...
SB:DBA-RN1:EN07:AC:風が出ず：火災の恐れも:blower MOTOR:JK1202p130:KAI:...
2012/8/17(金) 午後 7:29 [ 車QF ]
SB:RA1?RA2?PLEOプレオ:EN07:DAIG:22:アイドリングで放置するといつの間にかエンジンが停 ...
SB:RA1?RA2?PLEOプレオ:EN07:DAIG:22:アイドリングで放置するといつの間にかエンジンが停止:バンバン空ぶかししても症状はでません: http://kurumaya-cars.seesaa.net/article/230076800.html...
2013/3/13(水) 午前 9:45
[ 車QF ]
トラックバック先の記事