SB:KT1:EK23:MT:ENG:不調:STALL:>始動せず:VALVE TIMING:TSM:

SB:KT1:EK23:MT:ENG:不調:STALL:>始動せず:VALVE TIMING:TSM: ( ボランティア活動 ) - 車QF - Yahoo!ブログ

2011/1/30(日) 午後 11:16

SB:KT1:EK23:MT:ENG:不調:STALL:>始動せず:VALVE TIMING:TSM:

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事前マーキングを頼りの組付け後、始動できないケース。

情報

クランク･シャフトのキー位置は上方（0度）

カムシャフトの＃１でINとみられる部位がバルブを開き始める位置

などから位置関係をみるために作成したものです。　さらに位相関係を変化させてみる
必要もあるかも知れません。

マーキング頼りの場合+-360度位相、+-180度位相の違いなどが思い浮かぶ。
それに若干の違いで1山、2山の違いとか、組み合わされる。

全く始動できないケースとしての位相違い状態は180度位相毎に変えてどれが可能性が高いのか
検討ください。

図の整合性などでご指摘くださればありがたいです。

また、類似例などあれば紹介ください。