SB:GF-SF5:EJ20:8730-661:117:DRIVE SHAFT BOOT(LH in)ex:28023AA010:FB-2133:CO:HC:CO2:BKF:制動力

SB:GF-SF5:EJ20:8730-661:117:DRIVE SHAFT BOOT(LH in)ex:28023AA010:FB-2133:CO:HC:CO2:BKF:制動力 ( ボランティア活動 ) - 車QF - Yahoo!ブログ

2011/10/20(木) 午前 6:33

SB:GF-SF5:EJ20:8730-661:117:DRIVE SHAFT BOOT(LH in)ex:28023AA010:FB-2133:CO:HC:CO2:BKF:制動力

2011,69600km
前回右内を交換したが、今回は切れた左内を交換することになった。

DIAG:過去歴 22 前回も同じコードがあったように記憶しているが、サーチしてみたい。
今回も一度消去して、状態確認する。
頻度が増えたら対処することにする。
CO: 0.00 %
HC: 4 ppm
CO2:20.20 ppm

総和 625kg 40.2%

軸重　和　差　ひきずり

F 848kg430(50.7%)LH38kg(4.4%)26kg(3%)

R 706kg195(27.6%)RH17kg(2.4%)21kg(2.9%)

P 1554kg322kg(20.7)----(----)19kg(2.6%)

R.BK.CUP ex
3/4"HOLE-TYPE

石合

SB:GF-SF5:EJ20:8730-661:117:DRIVE SHAFT BOOT(RH in)ex
2009では　51500km

HDM3Kの対応はエンジンのみ、詳細は前回の　T/B先を参照
HDM2Kでも再度試しておきたい。

f:id:TAS-net:20190815070718p:plain

f:id:TAS-net:20190815070802p:plain

コメント（9）

顔アイコン

P1070 SCV１信号線１回路低い
P1071 SCV１信号線１回路高い
P1072 SCV１信号線２回路低い
P1073 SCV１信号線２回路高い
P1074 SCV１信号線３回路低い
P1075 SCV１信号線３回路高い
P1076 SCV１信号線４回路低い
P1077 SCV１信号線４回路高い
P1078 SCV２信号線１回路低い
P1079 SCV２信号線１回路高い
P1080 SCV２信号線２回路低い
P1081 SCV２信号線２回路高い
P1082 SCV２信号線３回路低い
P1083 SCV２信号線３回路高い
P1084 SCV２信号線４回路低い
P1085 SCV２信号線４回路高い
P1086 ＴＧＶ２開度センサ回路低い
P1087 ＴＧＶ２開度センサ回路高い
P1088 ＴＧＶ１開度センサ回路低い
P1089 ＴＧＶ１開度センサ回路高い
P1090 ＴＧＶ１システムオープン

2012/2/9(木) 午前 11:20返信する

顔アイコン

P1422 キャニスタパージソレノイド回路高い
P1423 大気開放ソレノイド回路高い
P1423 大気開放ソレノイド回路ショート
P1423 大気開放ソレノイド回路高いＯＲＶＲ
P1440 ＰＣＶソレノイド回路低い
P1441 ＰＣＶソレノイド回路高い
P1442 燃料残量センサ特性２
P1443 大気開放ソレノイド機能
P1444 ＰＣＶソレノイド機能クローズ
P1445 アシストエアソレノイド機能
P1446 タンク内圧切替ソレノイド回路低い
P1447 タンク内圧切替ソレノイド回路高い
P1448 タンク内圧切替ソレノイド特性
P1480 ラジファンリレー回路ショート
P1490 サーモスタット機能

http://ameblo.jp/urisukeusagi/theme2-10031415628.html

2012/2/9(木) 午前 11:31返信する

顔アイコン

レガシィ、ドライブシャフトブーツ交換

http://www.skcs.net/ken/osaka/228/entry1296446759.html

2013/2/12(火) 午前 9:58返信する

顔アイコン

スバルブレーキローター適合表 1
http://ks-speed-dr.com/subaru.teki/subaru2.html

2013/10/15(火) 午後 0:29返信する

顔アイコン

ランナウト（Run-out）
これはブレーキローターが車輌に装着された状態で正しく振れがなく回転しているかどうかを測るものです。ローター内側のハブ接触面とパッドが当たる摩擦面の平行度を実際にローターを回転させて計測したものです。弊社の基準値は5/100ｍｍです。赤線部分の平行度をハブ接触面を基準に計測した値です。

http://www.dixcel.co.jp/subcontent/literature/literature01.html
http://www.prs.jp/products/detail_TA001.html

2013/10/15(火) 午後 0:54返信する

顔アイコン

ディスクブレーキローター
 http://www.appakita.com/disk-rotor-paraut_subaru.html

2013/10/15(火) 午後 1:20返信する

顔アイコン

ブレーキローターの直径の大きさ（容量）も異なります。ランサーを例にあげてみれば、１３００ccのローターは２３５mm（ソリッドタイプ）、１５００ccは２３５mm（ベンチレィテッド）、１６００ｃｃのグレードの高いものやスポーツタイプは２５４mm（ベンチレィテッド）、２０００ccの一部は２７６mm、エボリューションは３２０mm、と各車種ごとに装着されております。当然、ディスクパッドやキャリパーも違います。

http://www.moon.sannet.ne.jp/brake/2brakerorter.html

2013/10/15(火) 午後 1:24返信する

顔アイコン

1972年式のアウディ80に装着されていたフロントディスクのサイズは直径239㎜、重量2.8kgでしたが、2007年式のアウディA6に装着されているディスクは直径323㎜、重量14.8kgと重量で5倍もの差となっています。

http://www.afterparts.co.jp/ate/ate.html

2013/10/15(火) 午後 1:28返信する

顔アイコン

MK KASHIYAMA [ エムケーカシヤマ ] ディスクパッド SF5 D7069-02
MK KASHIYAMA(エムケーカシヤマ)
カスタマーレビューを書きませんか？参考価格: ￥ 10,395
価格：￥ 8,085
OFF：￥ 2,310 (22%)

http://www.amazon.co.jp/MK-KASHIYAMA-エムケーカシヤマ-ディスクパッド-D7069-02/dp/B003CISIBA

WN13No12p23B

5250:Lucas:F036:

2013/10/15(火) 午後 5:53返信する