CO2:CO:HC排気ガス値:MI:H42A:H81W:3G83:H57A:CROSSMEMBERRR FLOOR RR-[MR981789]Recall:

CO2:CO:HC排気ガス値:MI:H42A:H81W:3G83:H57A:CROSSMEMBERRR FLOOR RR-[MR981789]Recall: - 車QF - Yahoo!ブログ

2008/3/31(月) 午後 0:35

CO2:CO:HC排気ガス値:MI:H42A:H81W:3G83:H57A:CROSSMEMBERRR FLOOR RR - [MR981789]Recall:
排気ガス値等をメモしておきます。

基準値

10年規制前
CO% 4.5%
HC ppm 1200 ppm
3300 ppm 特殊エンジン車
　　　　7800 ppm 2cycle

10年規制
CO% 1 % GC-,GE-,GF-GG
2 %　軽 GD-,GF-

HC 300 ppm GC-,GE-,GF-GG
500 ppm　軽 GD-,GF-

[2009.05.27]

H42A:3G83:
CO 0%
HC 94ppm
CO2 15.39%

CO2が少ない場合、　HC が多い傾向があるか。　4A30　でもHCが多い傾向のあるもので　CO2がこれも
少ない傾向を示しているケースがあった。　CO2が少ない場合外部エアーの混入も配慮する必要があるが、今後も注目しておきたい。

H81W:3G83:809:でCO2が19%台のものをデータで見かけた、MI:の軽がCO2が少ない傾向にあるとの予断を避ける為にも追記しておきたい。　見かけたのが他の目的でのサーチ中であったので、詳細は再度サーチする必要がある。
CO 0%
HC 0ppm
CO2 19.07%
WN09No.5p9

H57A:4A31:080406-0128,WN09No.5p9B
CO 0%
HC 27ppm
CO2 8.51% この低さをどの様に解釈すべきなのだろうか。　
外部エアーの混入も配慮したいが、これにはそれなりに注意はしている。

欧州車で触媒前の測定指示していたケースもあるが、これもある意味合理的なものだろう。しかしこれは作業性、コストの面で日常的な作業ルーチンには向かないだろう。　

TAS...