NI:V35:VQ25DD:ENG:3000rpm以上吹けず:DTC:P1130:faile safe:fail safe:

NI:V35:VQ25DD:ENG:3000rpm以上吹けず:DTC:P1130:faile safe:

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fail safe:

http://yasucar.jp/cat1/cat7/post_146.html#more

コメント（4）

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外した部品がこちら。

大気圧、負圧の入り口が２つに、アクチュエーターに行く出口が一つの単純な部品です。

ソレノイドバルブを交換、あとついでにこのエンジンはカーボンが非常に溜まりやすいので、インマニとスロットルボディを清掃しておきました。

2012/10/7(日) 午後 3:21返信する

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アイドリングや３０００ｒｐｍまでの吹け上がり具合には問題が無いようです。

推測するにエンジンコンピュータが、何かの異常を検知し、フェールセーフ（安全機構）のため、わざと回転数を上げないよう制御しているようです。

そこでさっそく外部診断機を接続し異常が無いか確認。

すると「スワールコントロールソレノイド」の異常という、

2012/10/7(日) 午後 3:23返信する

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Ｖ35 チェックランプ点灯

http://ckrk.blog.ocn.ne.jp/blog/2011/11/35_e22c.html

2013/2/4(月) 午後 10:32返信する

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スカイラインＶ35 チェックランプ点灯

ですって。エンジンがかからなかったそうですが、今はかかります。ナオヤでいきます。

この型のスカイラインは満足にみるのは初めてですが、よく見るとステージアみたいです。

レッツ、スキャン！なんか入ってます。

写真はないですが、エアマスだそうです。フリーズフレームにもそれらしき感じがありました。いくらまっても再現できなかったので交換しました。

こういう部品はどんどん小さくなってきてますね。

そこそこの大きさでいいと思うんですが。これもボッシュとあうかな？前のタイプはあいました。安いので検査用にいいと思います。

静岡のヌマン君から頂きました。ありがとうございました。ＴＶでしか見たことのなかった、ＶＳＯP うなぎパイが入ってました。すんげーうまいです。