NI:Z11:CR14:ENG:MIL on:DTC:P0340:P1110:VTC値?G-scan:32:

DTC:OBD2:DIAG:ENG:ABS:SRS:EPS:ESC:MIL:

NI:Z11:CR14:ENG:MIL on:DTC:P0340:P1110:VTC値?G-scan:32:

[36]

 

2002MY


VTC値を読んでみたい。

 

 

コメント（14）

  

顔アイコン

検出条件でDTC、MILが反応してないケース？
某氏の指摘ではその条件を変えてしまう可能性にも言及されていた。

このようなケースはその条件等が非公開で行われてしまうとすると、
甚だ厄介なことだ。 これが国レベルだと秘密保護法で闇に漂うことにもなる。 故障探求ではあらゆる手段で真意を突き止める探究心がよりどころとなる。
日本のメディアが信頼性を疑われるのは、その探究心にあるのだろうか。

故障探求ではその熱意が失われんことを願うばかりだ。削除

2015/2/11(水) 午前 7:57ogw*og*2返信する

  

顔アイコン

VTCが－15なら間違いなくチェーンンの伸びです。

何故、P1110を検出しているのにチェックランプが点灯しないのか？
何故、タイミングチェーンが伸びているのにP0340を表示しないのか？

巷ではプログラムの変更を行っているという噂がチラホラあります。
他にも・・・・。

ところで今月の技術情報を見ました？
今更という気がしないでもありませんが、ついにというか、やっとこのトラブルの無料修理が出ました。

無料修理はCRエンジンだけなのですが、他のエンジンでもチェーンの伸びはあります。
QGやVQでも今後出てくる可能性がありますので、交換した場合は部品を取っておいたほうがいいかもしれません。 

2011/10/25(火) 午後 5:21 
http://blogs.yahoo.co.jp/itakame3削除

2015/2/11(水) 午前 8:03ogw*og*2返信する内緒

  

顔アイコン

エンストの頻度が高くなってしまった後エンジンチェックランプが点灯してしまった
Z11
DTC
P0340
P1110


エンジンチェックランプが点灯し違う故障コードを表示しますが現象は変わらず。

次にカム各センサーのコネクターを外してエンジン始動してみると・・・


初爆まで時間が掛かりましたがエンジンチェックランプが点灯したままエンジンが始動し、症状が現れません！！

http://jin-chan.seesaa.net/article/106060053.html削除

2015/2/11(水) 午前 8:07ogw*og*2返信する

  

顔アイコン

P1110＆P0340／マーチ - 自動車整備士駆け込み寺 喝っ！ - Yahoo ...
blogs.yahoo.co.jp/itakame3/60291886.html
2009年9月16日 ... P1110のCVTCバルブ制御信号系統異常は、可変バルブタイミング機構の制御で、 目標のカム角度と実際のカム角度の差がある値以上あった ... このマーチのタイミング チェーン等を交換すると、波形のズレもなくなり、VTCも＋0.5度になった。削除

2015/2/11(水) 午前 8:11ogw*og*2返信する

  

顔アイコン

ニッサン - 詳細表示 - 管理人の業務日誌 - Yahoo!ブログ
blogs.yahoo.co.jp/nagaya9910/folder/376631.html?m=lc
2013年6月21日 ... P0340 PHASEセンサー信号系統. P1110 VTC駆動系統 B1 タイミングチェーンが伸び てタイミングがずれたときに出るコードだった. VTC角度も－23℃Aという値だった。 エンジンがかからないほどの伸びとはチェーン以外の可能性もあったが ...削除

2015/2/11(水) 午前 8:11ogw*og*2返信する

  

顔アイコン

タイミング・チェーンも10万kmで交換が必要！？ - 今月の実践！整備事例
www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2009/01/page2_1.html
１つは「P0340」（PHASE信号系統異常）で、もう１つは「P1110」（VTCバルブ制御信号 系統異常）である。 CR14型エンジンは1.4ｌDOHCでインテーク・カムシャフトがクランク シャフトに対して位相を変えられるようになった、可変バルブタイミング機構が組み込ま ...削除

2015/2/11(水) 午前 8:12ogw*og*2返信する

  

顔アイコン

ニッサン車でP0335/P0340/P1110が検出された場合 - 自動車 修理事例
syuuri2012.web.fc2.com/tenken_youryou/tenken-3.html
参考基準値 ECUデーターモニター 異常時のVTC角度 約－15.5°CA 正常時のVTC 角度 約 1°C 正常値は0°C前後 異常時は0°Cから＋か－に大幅にずれていることが 有る. POSセンサー単体に異常が有る場合はエンストすることも有る(再始動に時間が かかる ...削除

2015/2/11(水) 午前 8:13ogw*og*2返信する

  

顔アイコン

ロータスフジタ：株式会社藤田自動車: エンジンのタイミングチェーン
www.lotas-fujita.co.jp/news/2009/02/post_222.html
診断機を使用し、診断をしてみると故障コード（Ｐ０３４０クランク角センサ、Ｐ１１１０ ＶＴＣ 駆動系統）と表示した。 お客様に ... タイミングカバーを外して、タイミングチェーンの テンショナーを確認してみるとチェーンテンショナーが正常値より伸びていることがわかっ た。削除

2015/2/11(水) 午前 8:14ogw*og*2返信する

  

顔アイコン

2014年10月25日:ノーネームでいこう ヌーより - はまぞう
nagashimajidousha.hamazo.tv/d2014-10-25.html
2014年10月25日 ... フォルトコードはＰ１１１０（インテークＶＴＣ Ｂ１）とでています。 ｐ１１１０はＣＶＴＣ ... 検出 条件としては、目標角度と実角度の差がある値以上あるときらしいです。 ... 実際の エンジンコンピュータにくみこまれているデータと実測値の差。 じゃあ何この ...削除

2015/2/11(水) 午前 8:14ogw*og*2返信する

  

顔アイコン

K12マーチ タイミングチェーン交換【本店工場】 | 東京 埼玉 井口鉱油ブログ
www.iguchi-kouyu.co.jp/blg/hontenkojo_shop/tano-625.html
2011年8月10日 ... P1110とP0340というコードが入っています。どうやら可変バルブの角度およびクランク 角度に対してのカム角度のずれなどが目標より基準値以上ずれていると異常検知して しまうようです。アイドリング時のデータモニターでVTC角度ー１５度 ...削除

2015/2/11(水) 午前 8:15ogw*og*2返信する

  

顔アイコン

【本店工場】 ブログ 記事 1970年06月02日分 | 東京 埼玉 井口鉱油ブログ
www.iguchi-kouyu.co.jp/blg/.../date1970_06_02_page2.html
1970年6月2日 ... P1110とP0340というコードが入っています。どうやら可変バルブの角度およびクランク 角度に対してのカム角度のずれなどが目標より基準値以上ずれていると異常検知して しまうようです。アイドリング時のデータモニターでVTC角度ー１５度 ...削除

2015/2/11(水) 午前 8:16ogw*og*2返信する

  

顔アイコン

国産車整備: (14) 車検、点検、一般修理、新車・中古車販売等やってます。
jin-chan.seesaa.net/category/6027371-14.html
排気ガスのＣＯ値も０．０２％と空燃比は適正な補正となりました！！ 続きを読む ... しかしエアーフローメーターの出力電圧（アイドル時）は1.38Ｖと正常（正常値1.5Ｖ付近） です。 08-1-29 016.jpg ..... Ｐ0340 カム角センサー と Ｐ1110 ＶＴＣクドウケイトウ削除

2015/2/11(水) 午前 8:17ogw*og*2返信する

  

顔アイコン

P1110 Intake Valve Timing Control, LH Bank

http://www.justanswer.com/nissan/2rpka-request-assistance-2004-nissan-quest-se-3-5l-request.html削除

2015/9/5(土) 午前 10:10[ ogw*og*3 ]返信する

 

トラックバック先の記事