MA:MZ:SKR2T:RF-CDT:ENG:MIL on:DTC:P0303:P0093:>NI::P0202:

[43]

2006MY

コモンレール式ジーゼル／ボンゴ・バネット
http://blogs.yahoo.co.jp/itakame3/61982107.html

P0202:P0093:
http://syuuri2012.web.fc2.com/mazda/bongo/bongo-9.html
RF-CDT
型式 SKR2T 年式年

不具合症状
アイドリング不安定

P0202:
P0093:

コメント（34）

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P0093 燃料装置系統：燃料漏れ点灯1 － ○ ○ （参照：サービス・コード
P0093[RF-CDT]）

2012/8/24(金) 午後 4:16返信する

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P0401 EGR 流量不足点灯2 ○ ○ ○ (参照：サービス・コード
P0401｠[RF-CDT])

www42-tok2.com/home/seibibunnko/kiroku/syuurisyo2/MAZUDA/BONGO-RF-CDT.pdf

2012/8/24(金) 午後 4:17返信する

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マツダ・アテンザ - 暇つぶしWikipedia
yomi.mobi/wgate/マツダ・アテンザ/
欧州仕様車にはRF-CDT型コモンレール2000ccディーゼル・ターボも搭載される（こちらは6Fマニュアル車のみ）。国内にはAJ型V6の設定は無い。「マツダスピードアテンザ」には、新開発L3-VDT型2.3L直噴エンジン直噴ガソリンターボエンジン「MZR 2.3 DISI（ ...

2012/8/24(金) 午後 4:23返信する

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1.1 初代 C120型（1978年-1988年）
1.2 2代目 C22型（1985年-1994年）
1.3 3代目 SS/SE（社内呼称S20）型（1994年-1999年）
1.4 4代目 SK（社内呼称S21）型（1999年-）

http://ja.wikipedia.org/wiki/日産・バネット

2013/1/9(水) 午前 9:31返信する

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マツダのボンゴ（バネット）H19年10月登録のエンジン型式RF（DPF触媒 ...
detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question.../q1470994649 - キャッシュ
回答（1） - 2011年9月11日
マツダのボンゴ（バネット）H19年10月登録のエンジン型式RF（DPF触媒付）に詳しい人に質問です。走行中に、 ... サプライポンプについては初期のころのRFによくあったSCV 系の不具合症状で冷間時エンジン不調から温まってきたら良くなる。

2013/1/9(水) 午前 9:31返信する

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コモンレール式ジーゼル／ボンゴ・バネット
http://blogs.yahoo.co.jp/itakame3/61982107.html

2013/1/9(水) 午前 9:33返信する

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マツダのボンゴ（バネット）H19年10月登録のエンジン型式RF（DPF触媒付）に詳しい...

momosute4924さん

マツダのボンゴ（バネット）H19年10月登録のエンジン型式RF（DPF触媒付）に詳しい人に質問です。

走行中に、突然、エンジンが吹け上がらなくなりました。
エンジンチェックランプは点灯しておらずDTCも無しの状態です。
よくあるインジェクタの不良のようにアイドル回転からアクセルを10％開けた時のエンジンが揺れるような振動もなく
吹け上がる時は良好な吹け上がりです。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1470994649

2013/1/9(水) 午前 9:37返信する

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しかしエンジン冷間時には比較的に吹け上がりは良好ですが、水温上昇につれて吹け上がりも悪くなっていきそのまま
アクセル開度100％でエンストになってしまいます。
ここ数ヶ月でDPFランプの点滅により強制焼却を４回も行っています。
触媒装置のつまりが原因と判断し、現在DPF触媒、EGRバルブ交換とインテーク内の清掃をしましたが100％の改善とまでは至ってない状況です。
ターボチャージャーも脱着してみましたが、特に不具合も見当たりません。
同じ経験をお持ちの方教えてください。

2013/1/9(水) 午前 9:37返信する

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電子スロットル（スロットルチャンバ）については私も疑いましたが、
データーモニターの数値で判断するかぎり悪くないのかなぁっと思っています。（でも疑う予知ありですよね♪）
サプライポンプについては初期のころのRFによくあったSCV系の不具合症状で冷間時エンジン不調から
温まってきたら良くなる。あの症状とはまた違うように思えたのですが・・・？
DPF触媒は今回リンク品にて交換しています。

2013/1/9(水) 午前 9:38返信する

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a4824jpさん

上記修理以外ですと電子スロットル作動不良又は燃料ポンプ（エンジン部）ですかね？
またサービスキャンペーン（リコール？）でインジェクターパッキン交換等の修理があります。
DPF触媒清掃とありますが完全ではないので交換になるのでは？

2013/1/9(水) 午前 9:38返信する

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100％の改善となったのかSCVの単体点検にて抵抗値のズレがあり交換してみました。
それとインジェクタの噴射量初期学習、DPF焼却にて症状が改善しました。
ご回答ありがとうございました。

コメント日時：2011/9/15 23:19:05

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1470994649

2013/1/9(水) 午前 9:39返信する

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冷間時始動の煙と振動

平成８年式ディーゼルターボ、１８万㌔です。
昨年１１月ぐらいから冷間時に始動すると
近所迷惑になるほどの青白い煙とエンジンが
バラついて車体が揺れるほどの振動があります。
２～３分してチョーク？が切れるように回転が下がると
安定して、走りも全く問題がありませんし、煙もはきません。エンジンが暖かい時の再始動も全く大丈夫です。

http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/bongo_friendee/qa/unit113430/2/0

2013/1/9(水) 午前 9:43返信する

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グロープラグ４本とコード
を交換しましたが、症状は改善しませんでした。
目視では燃料ポンプからの漏れや匂いはありません。
同じ症状の方や、判断できる方、よろしくお願いします。

2013/1/9(水) 午前 9:46返信する

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どうやら直ったようなので報告しておきます。
専門業者にずっと見てもらってたのですが、グローが動作して始動後、アフターグローで更に強制暖気が必要な局面でグローが終了してしまってたようです。
その場合の原因はいろいろ考えられ、コンピュータの不調や制御情報を送り込むセンサー類の故障等あるそうです。
私の場合はセンサーのうちの一つが正常に動作してなかったようで、調整で直してくれました。
調整代は3000円でした。

もうじき13年目を迎える車ですが、買い替えたくなるような魅力的な車も無いので、まだまだ長く乗る予定です。

2013/1/9(水) 午前 9:49返信する

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特殊工具を作りましたの巻

アングルの切れ端にリングギアを溶接しました。日本車のリングギャーのモジュールは各社（普通車、軽自動車とも）共通みたいで、使ったリングギャーはスズキの軽自動車用（オートマのドライブプレートについていたもの）です。

http://www.haspa.or.jp/members2/topics/troublechute/15/main015.html

2013/1/9(水) 午前 9:55返信する

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整備工場の日常: 車
yaei-san.cocolog-nifty.com/blog/cat13660351/index.html - キャッシュ
LE-S330V ダイハツハイゼットエンジン不調３番シリンダーの圧縮低下ということです３番吸気バルブの不具合ではないかと他社での診断後に弊社に来社されました ... 組み上げて冷間時の圧縮を確認してエンジン始動作業ミスなど無いことはわかっていますが緊張しますエンジンが暖まった状態で再度圧縮を ... GC-SK82Vマツダボンゴです ...

2013/1/9(水) 午前 9:57返信する

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整備士日記
www4.ocn.ne.jp/~sjk/diary/diary.htm - キャッシュ
平成２０年１２月, ダイハツテリオスキッド平成１１年式 J111G, エンジン不調 ... 平成２０年９月, マツダボンゴ平成１年式 SE28M改, バッテリーが１夜であがってしまう ... 平成１７年１２月, ミツビシパジェロ平成７年式, 冷間時エンジン不調・噴射ポンプ載せ替え ...

2013/1/9(水) 午前 9:57返信する

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ボンゴ掲示板
homepage1.nifty.com/dgs/bongo/bbslog/412-510.html - キャッシュ
２駆のボンゴはＦＲ車（エンジンが前部、駆動が後輪）なので、車の後部が軽く、雪道では後輪が空転しがちになり、どうしても雪道に弱い車 .... 冷間時の異音ある頃までのマツダ車はウォータポンプが弱く、何年か経つと冷間時にシューとかザーとか言う音を出すようになります。 ...... バッテリそのものが不調（天寿を全うした）ということも考えられます。

2013/1/9(水) 午前 9:58返信する

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三菱：京都市北区の整備工場《車の修理屋たけしくん》
takeshi-kun.seesaa.net/category/4701186-1.html - キャッシュ
写真の黒く変色している部分がウインカー点灯時にスライドする部分になります。忙しいからと、 .... ただ、サーモスタットは予想通り開きっぱなしになっていて、これでは冷間始動時の水温の上がり方も緩慢だったでしょう。 CA3E0905.jpg ... ギャランAMG( E33A)パワーステアリング時々不調 · CA3E0826. ..... デリカですが、ボンゴです。他工場からの ...

2013/1/9(水) 午前 10:00返信する

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マツダ株式会社からリコールの届出
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000443.html
車名マツダ,ニッサン,三菱
通称名ボンゴ,ボンゴブローニイ,バネット,デリカ
型式 TC-SK82T,ABF-SK82T,TC-SK82V,ABF-SK82V,KR-SKF2T,KQ-SKF2T,

http://climb-auto.com/recall/mazda2.htm

2013/1/9(水) 午前 10:03返信する

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ADF-SKF2T,ADF-SKF2L,KR-SKF2V,KQ-SKF2V,ADF-SKF2V,
ADF-SKF2M,TC-SKE6V,ABF-SKE6V,KR-SKF6V,ADF-SKF6V,KR-SKFHV
TC-SK82TN,ABF-SK82TN,TC-SK82VN,ABF-SK82VN,KR-SKF2TN,
KQ-SKF2TN,ADF-SKF2TN,ADF-SKF2LN,KR-SKF2VN,KQ-SKF2VN,
ADF-SKF2VN,ADF-SKF2MN,TC-SK82TM,ABF-SK82TM,TC-SK82VM,

2013/1/9(水) 午前 10:04返信する

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ABF-SK82VM,TC-SKE6VM,ABF-SKE6VM,KR-SKF2TM,KQ-SKF2TM,
ADF-SKF2TM,ADF-SKF2LM,KR-SKF2VM,KQ-SKF2VM,ADF-SKF2VM,
KR-SKF6VM,ADF-SKF6VM,ADF-SKF2MM 計45型式)
製作期間平成16年11月1日～平成20年12月1日
対象台数 92,594台
不具合部位 1.2.緩衝装置（ロア・アーム）
3.電気装置（電気配線）

2013/1/9(水) 午前 10:04返信する

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不具合状況
1.フロントサスペンションにおいて、ロアアームとロアアームボールジョ
イントの組み付け工程が不適切なため、ボルトの締め付け力が不足する
ものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ボルト
が緩み、最悪の場合、当該ボルトが折損し、走行不能となるおそれがあ
る。
2.リコール届出番号１８２１の市場措置において、ロアアーム、またはロ
アアームボールジョイントを交換した場合のボルトの締め付け方法が不
適切なため、ボルトの締め付け力が不足するものがある。そのため、

2013/1/9(水) 午前 10:05返信する

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そ
のままの状態で使用を続けると、当該ボルトが緩み、最悪の場合、当該
ボルトが折損し、走行不能となるおそれがある。
3.原動機制御用電気配線を保護するチューブの長さが不足しているため、
当該電気配線が金属ブラケットと干渉しているものがある。そのため、
そのまま使用を続けると配線被覆が損傷し、最悪の場合、短絡して燃料
制御系ヒューズが切れ、原動機が停止して再始動できなくなるおそれが
ある。
改善の内容
1.2.全車両、当該ボルトの締め付け状態を点検し、当該ボルトとロアアー
ム表面に隙がある、または当該ボルトが脱落や折損している場合は、
ロアアーム一式を新品と交換する。なお、当該ボルトとロアアーム表面
に隙がない場合は、規定のトルクで締め付ける。
3.全車両、当該電気配線に保護チューブを巻き、取り回しを変更する。

2013/1/9(水) 午前 10:06返信する

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Yahoo!グループ : ATS-Measring 掲示板 : 784件中 174-187件目を表示
www.clea-code.com/browse.php?u...b=29 - キャッシュ
コメント: HO:JA4:E07A:LOG file & GRAPH:冷間始動時連続サンプリング(THW,THA, PIM,O2?) .... 年3月短期間で溶断するグロープラグカペラワゴン平成14年2月エミッション・デバイスの故障によるアイドル不調ボンゴ平成14年1月症状と原因には関連性が ...

2013/1/9(水) 午前 10:07返信する

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Yahoo!グループ : ats-index 掲示板 : 3702件中 2078-3310件目を表示
groups.yahoo.co.jp › ats-index - キャッシュ
投稿 15 件 - 13 人の編集者 - 2009年2月21日
... NN30 後部より異音平成２０年９月マツダボンゴ平成１年式 SE28M改バッテリーが１夜であがってしまう平成２０年７ ... ずにバッテリー上がり平成１７年１２月ミツビシパジェロ平成７年式冷間時エンジン不調・噴射ポンプ載せ替え平成１７ ...

2013/1/9(水) 午前 10:08返信する

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Engine cover
2 No.3 engine joint bracket
(See No.3 Engine Joint Bracket Removal Note.)
(See No.3 Engine Joint Bracket Installation Note.)
3 Drive belt
(See DRIVE BELT REMOVAL/INSTALLATION [MZR-CD (RF Turbo)].)
4 Crankshaft pulley cover
5 Crankshaft pulley
(See Crankshaft Pulley Installation Note.)
6 Upper timing belt cover
7 Lower timing belt cover

2014/1/30(木) 午後 10:09返信する

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8 Timing belt auto tensioner
(See Timing Belt, Timing Belt Auto Tensioner Removal Note.)
(See Timing Belt, Timing Belt Auto Tensioner Installation Note.)
9 Timing belt
(See Timing Belt, Timing Belt Auto Tensioner Removal Note.)
(See Timing Belt, Timing Belt Auto Tensioner Installation Note.)

2014/1/30(木) 午後 10:09返信する

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https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_eng/mazda3/20060311105619/html/id0110f1804000.html

2014/1/30(木) 午後 10:10返信する

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RF-CDT

サービス・コード点検

http://www42.tok2.com/home/seibibunnko/kiroku/syuurisyo2/MAZUDA/BONGO-RF-CDT.pdf

2014/1/31(金) 午前 4:24返信する

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■ インジェクタ交換後の走行距離のプログラム [RF-CDT]
id014051115000
注意
• PCM と併せてインジェクタ（1―4 本）を同時交換する場合は、
「インジェクタ交換後の走行距離のプログ
ラム」を絶対に実施しない。
1. M-MDS をダイアグノシス・コネクタ 2 に接続する。
2. 車両識別後、M-MDS の初期画面から以下を選択す
る。
IDS（ノート PC）使用の場合：「モジュールプロ
グラミング」
PDS（Pocket PC）使用の場合：
「プログラミン
グ」「モジュールプログラミング」
、
3. 「プログラム変更可能パラメータ」を選択する。ダイアグノシス・コネクタ１
4. 「インジェクタ交換後の走行距離」を選択し、「読みダイアグノシス・コネクタ２
取り」または「プログラム」を実施する。 abnjjw00000086

http://www.pdfio.com/k-4368218.html

2014/1/31(金) 午前 6:51返信する

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■ PCM メモリ消去[RF-CDT]
id014051114151
参考
• DPF 内に堆積している実際の PM 堆積量と PCM が認識している PM 堆積量の誤差を解消するため、PCM また
はキャタリスト・コンバータを交換した場合、およびサービス・コード (P0102, P0103, P0472, P0473,
P0548, P0549, P0601, P2454, P2455) 表示時はサービス・コード別点検を実施した後に必ず実施する。
• PCM のメモリ消去は、エンジン停止状態で実施する。
1. 修復後の作業を参照して、PCM に記憶されているサービス・コードを消去する。
2. ジャンパ・ワイヤを使用して、ダイアグノシス・コ
ジャンパ・ワイヤ TEN端子
ネクタ 1 の TEN 端子をボデー・アースする。
ダイアグノシス・コネクタ１
cej140zw3201

2014/1/31(金) 午前 6:53返信する

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3. エンジン・スイッチを ON にする。
参考
• 手順 4 を実施すると、コンビネーション・メ
ータ内の DPF インジケータ・ライトが 2、3
回点滅する。
• コンビネーション・メータ内の DPF インジケ
ータ・ライトが点滅しない場合は、エンジ DPFインジケータ・ライト
ン・スイッチを OFF にし、再度手順 3 から実
施する。 cej140zw3002
4. 図に示すように、DPF スイッチを以下の手順で操作
する。
(1) DPF スイッチを 1―2 秒間押す。
(2) DPF スイッチを離す。
(3) 1―2 秒後に再度 DPF スイッチを 3―5 秒間押
す。 DPFスイッチ
(4) DPF スイッチを離す。
(5) DPF インジケータ・ライトの�

2014/1/31(金) 午前 6:54返信する

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ボンゴ（BONGO）とは、英語でアフリカ産カモシカを表す。堂々としたカモシカにたとえて命名
ブローニイ（BRAWNY）とは、英語で「力強い」を表し、ボンゴの上位（重積載）車種として強靭でたくましさをイメージしたサブネーム。

http://dictionary.sensagent.com/マツダ・ボンゴ/ja-ja/

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