DA:S210:EF-:EPS:MIL on:重くなる:DTC:C1513:Torque sensor：FFD:Freeze frame data:フリーズフレーム･データ:

DTC:OBD2:DIAG:ENG:ABS:SRS:EPS:ESC:MIL:

DA:S210:EF-:EPS:MIL on:重くなる:DTC:C1513:Torque sensor：FFD:Freeze frame data:フリーズフレーム･データ:

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DA:S210:EF-:EPS:MIL on:重くなる:DTC:C1513:Torque sensor

C1513:トルクセンサ信号系統：mainとsubの出力値の差過大

 

 

 

f:id:TAS-net:20190718055114p:plain

 

 

 

 

 コメント（7）

        

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1 2009年08月06日
男性 秋田
ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
ダイハツ ﾊｲｾﾞｯﾄ
不明 37,576 Km
GD-S210P EF
かじ取り ２００９年７月３１日
ステアリングギアの不具合により、ハンドルが切れなくなった 

2 2009年07月17日
男性 滋賀
ＨＰ
ダイハツ ﾊｲｾﾞｯﾄ
2000年06月 46,000 Km
GD-S210P EF
かじ取り ２００９年０５月
走行中に突然パワーステアリングが利かなくなり、ハンドルが重くなる 

3 2008年05月08日
男性 沖縄
ＨＰ
ダイハツ ﾊｲｾﾞｯﾄ
2001年01月 61,000 Km
GD-S210P EF
かじ取り ２００８年５月１日
ハンドルが重く、ガタガタする 

4 2007年11月06日
男性 鳥取
ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
ダイハツ ﾊｲｾﾞｯﾄ
2000年12月 46,600 Km
GD-S210P EF
かじ取り 不明
パワーステアリングの不良により、かじ取り

2010/10/29(金) 午後 1:15ogw*og*2返信する

        

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5 2007年06月08日
男性 滋賀
ＨＰ
ダイハツ ﾊｲｾﾞｯﾄ
2001年01月 37,083 Km
GD-S210P EF-VE
かじ取り ２００６年年５月頃から
パワステが作動せず、かじ取りが重くなる 

6 2007年06月08日
男性 滋賀
ＨＰ
ダイハツ ﾊｲｾﾞｯﾄ
1999年11月 26,300 Km
GD-S210P EF
かじ取り ２００７年１月頃から
パワステが作動せずかじ取りが重くなる 

7 2004年06月23日
男性 島根
ＨＰ
ダイハツ ﾊｲｾﾞｯﾄ
2004年04月 0 Km
TE-S210P EF
かじ取り 一週間前
パワーステアリング付き車両でハンドルを切った後、ハンドルの戻る力が大きい。

2010/10/29(金) 午後 1:16ogw*og*2返信する

        

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C1513 - Torque sensor circuit malfunction
http://groups.yahoo.co.jp/group/ats-car/messages/1019?expand=1
ダイハツハイゼット EPS表示が出て ハンドル重い 時々正常になる。素人で無理のときは、デイラーでの修理代金はいくらぐらい掛かるでしょうか？。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/3403454.html

2010/11/1(月) 午後 11:14ogw*og*2返信する

        

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接点復活剤を使ってみる

2010/9/27(月) 午後 11:57

... モトロニックがアナログ信号系統の接触不良に弱いということと ... 他のアナログ信号を扱う部分にも試してみました。 水温センサのコネクタでは、塗布前２．３０ｋΩが塗布後２．２９ｋΩに。ここはセンサの抵抗の絶対値がエアフロメーターよりだいぶ大きいので ...
http://rd.yahoo.co.jp/blog/complete/article/*http://blogs.yahoo.co.jp/my_dear_520i/36178734.html

2010/11/1(月) 午後 11:24ogw*og*2返信する

        

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P0325:ノックセンサって........................

2010/9/5(日) 午前 10:28

... 早速、ＤＴＣを確認 Ｐ０３２５ ノックセンサ系統異常を表示しました。 ノックセンサって、エンジンのノッキングを検出してＥＣＵに信号を送ってＥＣＵが点火時期を制御して ノッキングを防止するためのセンサ ...
http://rd.yahoo.co.jp/blog/complete/article/*http://blogs.yahoo.co.jp/jyunjyunpapa/16664563.html

2010/11/1(月) 午後 11:25ogw*og*2返信する

        

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1C-080323-32:センサ系の故障診断に関する記述で、適切でないものは？

2009/8/10(月) 午後 3:26

... 回転速度が 2000min-1で一定の時、O2センサの信号出力電圧が０V一定の 場合には、吸気系の「エア吸い」等が考えられる。 (3) バキューム･センサ系統の点検において、信号端子電圧が0V一定の場合は、信号線とボデーとの 短絡（地絡）が考えられる。 ...
http://rd.yahoo.co.jp/blog/complete/article/*http://blogs.yahoo.co.jp/ogw3ogw3/29284378.html

2010/11/1(月) 午後 11:29ogw*og*2返信する

 

 

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DA:TA-S210P:DTC:C1547:車速センサ系統::speed sensorWN11No3p5[822 ...

DA:TA-S210P:DTC:C1547:車速センサ系統::speed sensorWN11No3p5[822] j50-090913-822...

2011/2/25(金) 午前 9:08 [ CQF ]

       
DA:TE-S210:EF-:977:EPS:MIL on:重くなる:DTC:C1513:C1547:Torqu ...

DA:TE-S210:EF-:977:EPS:MIL on:重くなる:DTC:C1513:C1547:Torque sensor：FFD: 2003.09MY 11232-0026: EPS: C1513:トルクセンサ信号系統：mainとsubの出力値の差過大 C1547:車速センサ系統（停車中） FFD　code : C1513 Torque sensor Main Input:2.65 V Torque sensor Sub Input:1.88 V Vs

2012/4/2(月) 午後 2:20 [ 車QF ]

       
TO:DBA-NCP81G::1NZ-FE:EPS:DTC:C1516:トルクセンサ0点補正不完全

TO:DBA-NCP81G::1NZ-FE:EPS:DTC:C1516:トルクセンサ0点補正不完全 ＤＴＣ番号 検出条件 実施項目 Ｃ１５１６／１６ ステアリングに触るなどして、０点補正が正常に行えなかった ダイアグノーシスコード消去、０点補正信号の初期化後、０点補正を行い、ダイアグノーシスコードが出力されなければ故障ではない http://sienta.kevinlo.info/cd0545/repair2/html/contents/x365000000g000e.html#

2012/4/4(水) 午前 1:3 CQF ]

 

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