2019-03-07 NI:MA:GE-SK82VN:AT:OD:LAMP点滅:DTC:P0734:ホールド・インジケーターランプJS1007p94ONK27:F8E DTC:OBD2:DIAG:ENG:ABS:SRS:EPS:ESC:MIL: NI:MA:GE-SK82VN:AT:OD:LAMP点滅:DTC:P0734:ホールド・インジケーターランプJS1007p94ONK27:F8E [78] 2010/6/4(金) 午後 6:54 CQF>SCAN P0734:ロックアップ・ソレノイド系OD:冷却水温の条件での作動に問題あり(サーモスタット) コメント(7) カローラレビンのシフトロック不具合http://blogs.yahoo.co.jp/yomihii/3036352.html(`△´)世の中、冷戦時代のほうが良かったと思わないか!?(-▽-)東欧キットをネットで買えない時代で良けりゃな・・・(`△´;)そ、そこなんだ問題はhttp://blogs.yahoo.co.jp/mjts19711004/33753715.html 2010/6/4(金) 午後 6:57返信する TC-SK82VN,F8F:780kg,R:520kg11527-1054j50-100301-015OGW: 2011/3/2(水) 午前 1:13返信する MA:DemioP0734P0762P0733WN16No6p12http://nagatsumacar.blog.fc2.com/blog-entry-3.html 2016/4/19(火) 午後 10:20返信する (1)自動変速機に内蔵された油圧を制御するソレノイドバルブのコイル線のかしめが不適切なため、自動変速機の温度変化による熱膨張収縮の繰り返し応力により、コイル線が断線するものがあります。そのため、正常な油圧制御ができなくなり、クラッチの滑りや変速不良が発生し、最悪の場合、走行不能あるいはNレンジで車両が前進するおそれがあります。(2)灯火装置の灯火スイッチにおいて、可動接点部に塗布したグリスの量が多いものがあるため、当該グリスが電線内部に侵入して被覆が硬化することがあります。そのため、方向指示器のスイッチ操作を繰り返すと、電線の被覆に亀裂が入り、最悪の場合、芯線が断線して、前照灯、車幅灯、尾灯および計器盤照明灯が点灯しなくなるおそれがあります。http://www2.mazda.co.jp/service/recall/130/151/134/97/96/131/001342.html 2016/8/9(火) 午前 6:41[ ogw*og*3 ]返信する (1)全車両、自動変速機のシリアル番号を点検し、対象となるものは、ソレノイドバルブの導通状態を検査し、異常のあるものは、自動変速機一式を新品と交換します。また、異常のないものは、当該ソレノイドバルブを良品と交換します。 2016/8/9(火) 午前 6:42[ ogw*og*3 ]返信する (2)灯火装置の灯火スイッチにおいて、可動接点部に塗布したグリスの量が多いものがあるため、当該グリスが電線内部に侵入して被覆が硬化することがあります。そのため、方向指示器のスイッチ操作を繰り返すと、電線の被覆に亀裂が入り、最悪の場合、芯線が断線して、前照灯、車幅灯、尾灯および計器盤照明灯が点灯しなくなるおそれがあります。(2)全車両、車台番号を確認し、対象となるものは灯火スイッチを対策品と交換します。http://www2.mazda.co.jp/service/recall/130/151/134/97/96/131/001342.html 2016/8/9(火) 午前 6:45[ ogw*og*3 ]返信する リコール届出番号 1867 リコール開始日 平成19年4月13日基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 自動変速機を制御するコントロールユニットの油圧制御プログラムが不適切なため、自動変速機内部のミッションオイルによる潤滑が不足することがあります。そのため、そのまま使用を続けると、ピニオンギヤのニードルベアリングが破損し、当該ベアリングの破片が噛み込むことにより周辺部品が摩耗して、オイルストレーナーに詰まり、油圧が低下して、変速できなくなり、最悪の場合、走行不能となるおそれがあります。改善措置の内容 全車両、コントロールユニットを対策品と交換します。また、自動変速機内部の熱ダメージの有無を確認し、ダメージを受けている場合には、自動変速機を新品と交換します。http://www2.mazda.co.jp/service/recall/263/131/96/1867img.htmlhttp://www2.mazda.co.jp/service/recall/263/96/131/002092.html 2016/8/9(火) 午前 8:09[ ogw*og*3 ]返信する トラックバックされた記事 MA:MZ:GF-GF8P:FP-DE:MIL on:DIAG:14:JK1106p88:ABS:TCS: MA:MZ:GF-GF8P:FP-DE:MIL on:DIAG:14:JK1106p88:ABS:TCS:... 2011/8/30(火) 午前 7:22 [ 車QF ] トラックバック先の記事 練習用 | tire:タイヤ:径の計算式>車速:NI:MA:SK82TN:F8:
カローラレビンのシフトロック不具合
http://blogs.yahoo.co.jp/yomihii/3036352.html
(`△´)世の中、冷戦時代のほうが良かったと思わないか!?(-▽-)東欧キットをネットで買えない時代で良けりゃな・・・(`△´;)そ、そこなんだ問題は
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2010/6/4(金) 午後 6:57返信する
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WN16No6p12
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2016/4/19(火) 午後 10:20返信する
(1)自動変速機に内蔵された油圧を制御するソレノイドバルブのコイル線のかしめが不適切なため、自動変速機の温度変化による熱膨張収縮の繰り返し応力により、コイル線が断線するものがあります。そのため、正常な油圧制御ができなくなり、クラッチの滑りや変速不良が発生し、最悪の場合、走行不能あるいはNレンジで車両が前進するおそれがあります。
(2)灯火装置の灯火スイッチにおいて、可動接点部に塗布したグリスの量が多いものがあるため、当該グリスが電線内部に侵入して被覆が硬化することがあります。そのため、方向指示器のスイッチ操作を繰り返すと、電線の被覆に亀裂が入り、最悪の場合、芯線が断線して、前照灯、車幅灯、尾灯および計器盤照明灯が点灯しなくなるおそれがあります。
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/130/151/134/97/96/131/001342.html
2016/8/9(火) 午前 6:41[ ogw*og*3 ]返信する
(1)全車両、自動変速機のシリアル番号を点検し、対象となるものは、ソレノイドバルブの導通状態を検査し、異常のあるものは、自動変速機一式を新品と交換します。また、異常のないものは、当該ソレノイドバルブを良品と交換します。
2016/8/9(火) 午前 6:42[ ogw*og*3 ]返信する
(2)灯火装置の灯火スイッチにおいて、可動接点部に塗布したグリスの量が多いものがあるため、当該グリスが電線内部に侵入して被覆が硬化することがあります。そのため、方向指示器のスイッチ操作を繰り返すと、電線の被覆に亀裂が入り、最悪の場合、芯線が断線して、前照灯、車幅灯、尾灯および計器盤照明灯が点灯しなくなるおそれがあります。
(2)全車両、車台番号を確認し、対象となるものは灯火スイッチを対策品と交換します。
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/130/151/134/97/96/131/001342.html
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リコール届出番号 1867 リコール開始日 平成19年4月13日
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 自動変速機を制御するコントロールユニットの油圧制御プログラムが不適切なため、自動変速機内部のミッションオイルによる潤滑が不足することがあります。そのため、そのまま使用を続けると、ピニオンギヤのニードルベアリングが破損し、当該ベアリングの破片が噛み込むことにより周辺部品が摩耗して、オイルストレーナーに詰まり、油圧が低下して、変速できなくなり、最悪の場合、走行不能となるおそれがあります。
改善措置の内容 全車両、コントロールユニットを対策品と交換します。また、自動変速機内部の熱ダメージの有無を確認し、ダメージを受けている場合には、自動変速機を新品と交換します。
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/263/131/96/1867img.html
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/263/96/131/002092.html
2016/8/9(火) 午前 8:09[ ogw*og*3 ]返信する