SB:GD-TV2:EN07:timing belt:214:BKF:

SB:GD-TV2:EN07:timing belt:214:BKF:

09319-0061

 

 

210830:125700km

190910: 92500km

170929: 65200km[timing belt ex:65314km]

 

WN21N05p12

1kg≒9.8N

F>4.9N/kg [50%]

def<0.78N/kg[8%]

R>0.98N/kg[10%]

P>1.96N/kg[20%]

 

 

総和 478daN (5.27N/KG)[53.8%]

F 393daN (7.57N/kg) ,def 5daN (0.09N/kg) ,Resistance 24daN (0.46N/kg)

R  85daN (2.19N/kg) ,def 1daN (0.02N/kg) ,Resistance 17daN (0.43N/kg)

P 215daN (2.37N/kg)

F 519kg+R 388kg = 907kg

 

 

 

 

BKF:制動力:SB:EBD-TT2:691:Scan data:O2-sensor-Frequency:THW:冷却水温表示青灯54℃消灯:

THW:冷却水温表示青灯54℃消灯:

 

 

f:id:TAS-net:20210821192723p:plain

O2-sensor-Frequency

f:id:TAS-net:20210917173012p:plain

 

 

f≒0.25Hz

 Ne≒765rpm/IDL -R

 

 

 

  L+R L R D(L+R) L R B(L+R) L R W
F 393 194 199 5   5 24     519
  7.572     0.0963     0.4624      
  0.773     0.0098            
R 85 43 42 1   -1 17     388
  2.191     0.0258     0.4381      
                     
P 215 117 98             907
  2.37                  

 

単位

daN

N/kg

 

 

 

F: 

4.90N/㎏以上 

50%

 

Def: 0.78 [<10%]

 

B:

 

 R:

0.98

10%

 

P:

1.96

20%

 

 

https://seibihosyou.work/自動車検査員試験対策/自動車検査員試問%E3%80%80ブレーキ計算問題解説/

降雨時は総和の4.90N/kgを3.92N/kgに

 

降雨等の天候条件によりブレーキ・テスタのローラが濡れていると、検査員が判断した場合には、
4.90N/kg を3.92N/kg に、50%を40%にそれぞれ読み替えて適用する。

 

 

 

https://www.haspa.or.jp/members2/topics/data/topics/attached/eb8841974f0b-f3b9-c58c-06ef-1204095886.pdf

 

※ 補足
4.25N/㎏ ≧ 4.90N/㎏(50%以上)で制動力の総和が数値上
不適合であるが、前軸の全車輪がロックした場合には、「全車輪ロック」と記
入することにより、適合とみなすことができる。

 

制動能力の計算 | Superior, Inc

SB:EBD-TT2:EN07:4WD:691:SPEED:

SB:EBD-TT2:EN07:4WD:691:SPEED:

 

16131-3059

 

Tc=(Vs*R5*F*1000)/(Ne*60)  [m]

 

1.6~1.64m

 

145R12-6PR

Tc:Pi*0.508:1.5952 [1.6642(0.526)]

 

f:id:TAS-net:20210819161443p:plain

Tc-Frequency

 

Tc:1.63m と仮定した、近似線を算出してみると

それが現車タイヤの現状を示しているようだ。

 

 

f:id:TAS-net:20210819162442p:plain

Vs-Ne:TT2:691:

 

 

TT2-210816-104200.csv

 

#...  45km/h  2571rpm

 

#2396  45   2573

#2397  45   2576

#2398  45   2574

 

 

 

 

変速比 第1速 4.090
第2速 2.470
第3速 1.615
第4速 1.125
第5速 0.861
後退 5.866
最終減速比 6.500

 

 

 

 

TO:LEXUS:DBA-USF40:YSI:MIL on:DTC:C1336:C1345:Zero Point Calibration:Linear Solenoid Valve Offset Learning Undone:

TO:LEXUS:DBA-USF40:YSI:MIL on:DTC:C1336:C1345:Zero Point Calibration:Linear Solenoid Valve Offset Learning Undone:

 

WN21No4p25

 

 

C1336:

Zero Point Calibration of Deceleration Sensor UNdone

 

C1345:

Linear Solenoid Valve Offset Learning Undone:

 

TO:NHW20:ECB2:MIL on:DTC:C1345:リニア弁オフセット学習未実施:踏むと、ブレーキアクチュエターでカコンカコン音が:C1368:C1451: - TAS-netの日記

 

 

https://www.toolplanet.jp/wp-content/uploads/2020/02/tpm1000_prius_offset_zvw40.pdf

 

・シフト位置 P ポジション以外でテストモードに移⾏すると、

ヨーレートセンサおよび G センサの 0 点未補正異常コードを記憶します。

 

上記以外にも

by YSI

何らかの操作後、Scan toolを外した後以下のコードを残し

C1336

C1345

 

警告灯が消えない、ケースがあった。